Sfaturi pentru întreținerea forajelor pneumatice pentru rocă
Sfaturi pentru întreținerea mașinilor pneumatice pentru rocă Curățare înainte de utilizare: Lucrătorii cu experiență în rocă știu că mașinile noi trebuie curățate înainte de utilizare! Deoarece burghiile pentru rocă folosesc mult ulei anti-rugină înainte de a părăsi fabrica, uleiul anti-rugină previne doar rugina și nu lubrifiază, așa că trebuie curățat înainte de utilizare, altfel uleiul anti-rugină va uza piese după ardere. Demontați și spălați în mod regulat unitatea principală: în special conducta de fund are multe impurități. Curățarea regulată va reduce uzura mașinii. Dacă sunteți harnic, cel mai bine este să demontați și să spălați o dată pe săptămână.
Înlocuirea frecventă a manșonului de găurit: odată ce hexagonul interior al manșonului de găurire se uzează peste 24 mm (diametrul exterior al piuliței șurubului lung este de 24 mm), nu numai tija de găurit se rupe ușor, ci și manșonul rotativ, manșonul de ghidare , pistonul, piulița de cupru și tija spiralată sunt mărite. , Blocul supapelor, uzura clichetului. Cerințe privind presiunea vântului: presiunea vântului ar trebui să fie între 0,45Mpa-O.55Mpa! Eficiența mașinii sub 0,4Mpa va fi redusă semnificativ, iar piesele mașinii de peste 0,55Mpa se vor uza mai repede! Cerințe de presiune a apei: forajele generale cu rocă nu permit ca presiunea apei să fie mai mare decât presiunea vântului, deoarece presiunea apei mai mare decât presiunea vântului va face ca apa să se reverse în corp, va distruge sistemul de lubrifiere, va accelera uzura, va reduce durata de viață a pieselor și reduce cuplul mașinii. Viteza de forare a rocii scade sau chiar se oprește! Presiunea apei este în general de 0,2Mpa-0,3Mpa.
Dacă presiunea apei este prea scăzută, efectul de spălare va fi slab. Faceți o treabă bună de inspecție: uleiul de lubrifiere este amestecat în aerul comprimat și evacuat din orificiul de evacuare; tija trebuie acoperită cu o peliculă de ulei. Îndepărtarea impurităților: înainte de a conecta conducta de aer a perforatorului, suflați vaporii de apă și impuritățile din conductă, altfel impuritățile vor deteriora perforatorul. Injecție bună de ulei: nu utilizați ulei de motor inferior și ulei uzat, ci folosiți ulei conform instrucțiunilor. Consumul de ulei al perforatorului de rocă și al piciorului de aer este de 3-4 ml pe minut.
