Burghie din aliaj de tracțiune: De ce extragerea corectă contează la fel de mult ca găurirea

Nimeni nu vorbește prea mult despre eșecuri. Forajul se bucură de glorie - rate de penetrare, metri pe tură, depășirea timpului estimat până la adâncime. Scoaterea firului din nou? Asta e doar curățarea. Până când nu mai este. Până când ești pe jumătate afară dintr-o groapă și burghiul atârnă de o margine de deșiuri tasate, sau plăcuțele de carbură prind o secțiune de perete prăbușită, sau vreun cowboy de la comenzi decide să tragă în loc să-l elibereze, și dintr-o dată te trezești în loc să te împiedici.

Burghiele din aliaj - acele foraje cu inserție din carbură cu trei aripioare, care domină forajul în formațiuni moi până la medii - sunt deosebit de vulnerabile în timpul extracției. Profilul lor larg al aripilor le face eficiente la tăiere, dar le face și bune la prinderea neregularităților din peretele găurii de sondă. Iată cum să le extrageți fără a transforma o excursie de rutină într-o operațiune de recuperare subterană.

Înainte de a trage: Curățați mai întâi gaura

Cea mai ușor de evitat cauză a blocării burghielor în timpul forajului este reprezentată de deșeurile rămase în gaură. La sfârșitul unui ciclu de foraj, gaura este plină de particule fine de rocă în suspensie, noroi și orice a fost străpuns de burghiu. Dacă opriți fluxul de spălare și începeți imediat să trageți, aceste solide se depun în jurul corpului burghiului. Cu cât aripile burghiului sunt mai late, cu atât există o suprafață mai mare pe care se pot tasa deșeurile așezate.

Repararea durează două minute: înainte de a atinge palanul, porniți pompa de spălare la volum maxim timp de cel puțin una până la trei minute, cu burghiul încă în poziție verticală. Rotiți încet - suficient cât să mențineți deșeurile în suspensie. Urmăriți fluxul de retur la guler. Când curge constant limpede, gaura este suficient de curată pentru a se declanșa. Dacă este încă tulbure, continuați să circulați apa.

Acest pas este mai important în cazul frezelor de tracțiune decât în ​​cazul frezelor conice, deoarece frezele de tracțiune nu au piese mobile care pot zdrobi resturile așezate și le pot îndepărta. O freză triconică se poate rostogoli peste o mică grămadă de resturi la ieșire. O freză de tracțiune cu trei aripi o va prinde ca un plug și o va fixa strâns.

Când firul se blochează: Retrageți-vă, nu trageți

Tragi de sfoară și dintr-o dată indicatorul de greutate sare. Broasca nu se mișcă. Undeva acolo jos, o aripă s-a agățat de ceva - o margine de butași compactați, o ușoară îndoire în gaură, o secțiune de perete parțial prăbușită.

Reacția greșită - și cea care provoacă cele mai multe daune - este să loviți palanul mai tare. O tragere mai puternică transformă un burghiu blocat într-un burghiu rupt. În schimb: coborâți firul înapoi. Doar o distanță scurtă, suficient pentru a debloca burghiul în orice loc de care este agățat. Apoi rotiți încet - foarte încet, 30 până la 50 RPM - în timp ce lucrați firul în sus și în jos în mișcări scurte. Scopul este să deschideți punctul îngust cu suprafața de calibru a burghiului, nu să treceți prin el cu forța.

Dacă burghiul s-a eliberat și firul de foraj se mișcă din nou lin, continuați să forați. Dacă același loc prinde burghiul a doua oară, gaura necesită mai multă prelucrare - va trebui să reveniți la fund, să circulați și să alezați zona strânsă corect înainte de a trage prin ea. Enervant, dar mult mai puțin enervant decât o tijă de foraj ruptă și un burghiu lăsat în gaură.

Bitul a ieșit: Acum ce?

Scoateți burghiul de pe tija de foraj și verificați-l înainte de a-l pune la loc. Iată ce verificați:

Plăcuțele de carbură de-a lungul marginilor aripilor. Lipsește vreuna ciobită sau ciobită? O singură plăcuță ciobită pe o freză cu trei aripi nu o va împiedica să taie, dar înseamnă că plăcuțele rămase pe acea aripă suportă o sarcină mai mare decât cea pentru care au fost proiectate. Aripa se va uza neuniform, iar uzura neuniformă a aripii face ca freza să se deplaseze în afara centrului în următoarea gaură.

Pasajele de apă dintre aripi. Dacă sunt pline cu noroi uscat, bucata nu se va răci complet data viitoare. Scoate-o acum - este de zece ori mai greu de îndepărtat odată ce s-a uscat și solidificat.

Conexiunea filetată. Burghiele de tracțiune funcționează adesea pe conexiuni conice, iar o conexiune care s-a rotit la cuplu timp de ore întregi va prezenta o oarecare uzură. Căutați urme de frecare pe fețele filetate - metal strălucitor, cu aspect rupt, în loc de urme curate de mașină. Uzura prin frecare înseamnă că filetele au fost sublubrifiate sau supra-strânse, iar conexiunea este compromisă. O conexiune uzată prin frecare ar putea rezista pentru o altă gaură sau s-ar putea desprinde la 150 de metri. Nu riscați.

Curățați burghiul, ștergeți filetul, pulverizați puțin inhibitor de rugină pe corpul de oțel și depozitați-l într-un loc unde alte unelte nu vor lovi muchiile de carbură. Carbura este dură, dar este și fragilă - un impact puternic al unei chei scăpate poate ciobi o plăcuță la fel de ușor ca piatra dură.

Trei lucruri pe care nu ar trebui să le faci niciodată cu un fir de frână din aliaj

Nu lăsați niciodată să se usuce. Asta nu e negociabil, dar tot se întâmplă — o pompă de apă se defectează, un furtun se îndoiește și cineva decide să termine gaura fără a o curăța, pentru că " aproape am gata. " Fără răcire, plăcuțele de carbură se supraîncălzesc în câteva secunde. Carbura de tungsten nu se topește, dar liantul de cobalt care ține granulele de carbură împreună se înmoaie peste 500°C. Când liantul se înmoaie, granulele individuale de carbură se smulg de pe muchia așchietoare, iar plăcuța se uzează de zece ori mai repede decât normal. Câteva secunde de funcționare fără așchiere pot provoca mai multe daune decât un schimb întreg de găurire umedă.

Nu forțați niciodată o burghiu de tracțiune în rocă dură. Burghiele din aliaj sunt concepute pentru argilă, argilă, gresie alterată - formațiuni de la moale la medii, unde forfecarea este mecanismul dominant de tăiere. Când lovești un fir de calcar dur, un nodul de silex sau un strat de cuarțit abraziv, inserțiile de carbură nu mai pot forfeca. Continuă să forțezi greutatea pe burghiu și inserțiile se vor ciobi, fractura sau se vor exfolia curat de pe umerii aripilor. Acesta nu este un defect de proiectare - este vorba despre utilizarea unei scule greșite pentru formațiune. Treci la un burghiu triconic sau un burghiu impregnat cu diamant atunci când terenul se întărește. Costul schimbării burghielor la mijlocul găurii este banal în comparație cu distrugerea unui burghiu de foraj și potențiala deteriorare a tijei de foraj în acest proces.

Nu găuriți niciodată într-o gaură cu resturi. Dacă o bucată de rocă s-a desprins de pe perete și s-a așezat la fund, sau dacă o unealtă sau un accesoriu a fost aruncat în gaură, nu încercați să forați prin ea. Burghiul se va ridica pe moloz, se va devia lateral și fie va fora pe direcție, fie se va bloca. În cel mai rău caz, burghiul se blochează simultan pe moloz și pe peretele găurii, iar rezultatul este că garnitura de foraj este blocată și că este posibil să se foreze din nou. Curățați gaura mai întâi. Întotdeauna.