Analiza și prevenirea fracturii cozii forajului hidraulic
Tija este componenta centrală a forajului hidraulic pentru rocă care transmite forța de rotație și forța de impact. Trebuie să reziste la sarcina complexă transmisă de pistonul de impact și de motorul rotativ în timpul funcționării. Fractura anormală a tijei este o defecțiune tipică, care apare adesea atunci când operația este mai mică de 10 schimburi, iar poziția de fractură este în mare parte la rădăcina sau firul filetului.
Analiza defectelor fracturii anormale a tijei
01
Forța de impact generată de burghiu în timpul funcționării poate face ca șuruburile conectate la placa de montare să se slăbească treptat, determinând oscilarea perforatorului în timpul funcționării.
02
Dacă uzura găurii interioare a manșonului de ghidare a tijei depășește valoarea standard și nu este înlocuită la timp, acest lucru va duce la creșterea spațiului dintre burghiu și manșonul de ghidare, provocând tremurarea capătului frontal al tijei în timpul funcționării. .
03
Burghiul nu este suficient de lubrifiat, astfel încât tija nu poate fi răcită și lubrifiată eficient în timpul forării rocii, rezultând o temperatură excesivă și o rezistență redusă a tijei.
04
Presiunea de propulsie a perforatorului nu se potrivește cu presiunea de impact, ceea ce face ca perforatorul să producă lovire în gol, iar tija suportă o sarcină mare de impact inutilă.
05
Burghiul nu este instalat corespunzător pe fasciculul de propulsie, astfel încât linia centrală a cozii de foraj să nu fie coaxială cu centrul găurilor de susținere a forajului din față și din mijloc, ceea ce face ca coada de foraj să fie supusă unei forțe radiale suplimentare.
Măsuri preventive pentru fractura anormală a cozii de foraj
01
Înainte de a începe fiecare schimb, verificați pulverizarea cu ulei de lubrifiere cu aer a capului mașinii și observați dacă pelicula de ulei de pe coada forajului este uniformă. Mașina poate fi pornită pentru găurire numai după ce îndeplinește cerințele de lubrifiere.
02
Verificați conexiunea dintre șuruburile de fixare a forajului cu rocă și scaunul de montare a forajului la fiecare 40 de ore de impact de lucru. Cuplul șuruburilor ar trebui să fie normal, iar centrul cozii de foraj trebuie să fie coaxial cu centrul găurilor de susținere a forajului din față și din mijloc.
03
La forare, presiunea de propulsie a forajului de rocă trebuie ajustată în timp în funcție de schimbarea durității rocii. Pentru rocile cu duritate mai mare, presiunea de propulsie trebuie redusă, iar pentru rocile cu duritate mai mică, presiunea de propulsie trebuie crescută pentru a preveni apariția forajului în gol.
04
Verificați în mod regulat diametrul interior al manșonului de ghidare a cozii de foraj și înlocuiți manșonul de ghidare a cozii de foraj la fiecare 800 de ore de impact de lucru pentru a evita oscilarea cozii de foraj din cauza uzurii excesive a diametrului interior al manșonului de ghidare.
