Analiza și prevenirea ruperii adaptorului de tijă a forajului hidraulic
Adaptorul de tijă este componenta centrală a unui foraj hidraulic pentru rocă care transmite forța de rotație și forța de impact. Trebuie să reziste la sarcini complexe transmise de pistonul de impact și motorul rotativ în timpul funcționării. Fractura anormală a adaptorului tijei este o defecțiune tipică, care apare adesea în mai puțin de 10 schimburi de funcționare, iar locația fracturii este în mare parte la rădăcina sau filetul filetului.
Analiza eșecului fracturii anormale a adaptorului tijei
01
Forța de impact generată de burghiul în timpul funcționării poate face ca șuruburile care îl conectează la placa de montare să se slăbească treptat, determinând oscilarea perforatorului în timpul funcționării.
02
Dacă uzura găurii interioare a manșonului de ghidare al adaptorului de tijă depășește valoarea standard și nu este înlocuită la timp, acest lucru va duce la creșterea distanței dintre burghiu și bucșa de ghidare, ceea ce va duce la capătul frontal al adaptorului de tijă. să se scuture în timpul lucrului.
03
Ungerea insuficientă a forajului pentru rocă împiedică răcirea și lubrifierea efectivă a cozii tijei în timpul forării rocii, rezultând o temperatură excesivă a cozii tijei și o scădere a rezistenței.
04
Presiunea de propulsie a perforatorului de rocă nu se potrivește cu presiunea de impact, ceea ce face ca perforatorul să lovească gol, iar adaptorul de tijă suportă o sarcină mare de impact nejustificată.
05
Burghiul nu a fost instalat corect pe grinda de împingere, determinând ca linia centrală a adaptorului de tijă să fie în afara axei cu centrele găurilor de la capătul frontal și a suportului din mijloc, determinând adaptorul de tijă să fie supus unei forțe radiale suplimentare.
Măsuri preventive pentru ruperea anormală a adaptorului de tijă
01
Înainte de a începe fiecare schimb, verificați starea de pulverizare a uleiului de lubrifiere cu aer a capului mașinii și observați dacă pelicula de ulei de pe adaptorul tijei este uniformă. Doar după ce îndeplinește cerințele de lubrifiere, mașina poate fi pornită pentru găurire.
02
Verificați conexiunea dintre șuruburile de fixare a forajului cu roca și baza de montare a forajului la fiecare 40 de ore de lucru. Trebuie să vă asigurați că cuplul șurubului este normal și că centrul adaptorului de tijă este coaxial cu capătul frontal și centrul găurii de ancorare din mijloc.
03
În timpul operațiunilor de foraj, presiunea de propulsie a forajului de rocă trebuie ajustată în timp în funcție de modificările durității rocii. Pentru rocile cu duritate mai mare, presiunea de propulsie trebuie redusă, iar pentru rocile cu duritate mai mică, presiunea de propulsie trebuie crescută pentru a preveni forarea în gol.
04
Verificați în mod regulat diametrul interior al manșonului de ghidare a cozii de lipire și înlocuiți manșonul de ghidare a cozii de lipire la fiecare 800 de ore de impact pentru a preveni balansarea cozii de lipire din cauza uzurii excesive a diametrului interior al manșonului de ghidare.
