Defecțiuni frecvente ale ciocanului de fond și soluții

Un ciocan forator de fond este o componentă esențială pentru forarea rocilor, care funcționează sub presiune ridicată, praf, apă și impact repetat. Fără o calitate adecvată a aerului, lubrifiere, funcționare și întreținere, ciocanul poate suferi de performanțe slabe, pierderea impactului, scurgeri de aer, supraîncălzire, blocare sau deteriorare prematură a burghiului.

Fără impact după alimentarea cu aer

Dacă ciocanul se rotește, dar nu produce impact, verificați mai întâi compresorul de aer, volumul de aer, scurgerile din conductă, separatorul de umiditate și pasajele de aer blocate. Componentele interne ale supapei pot fi, de asemenea, blocate din cauza ruginii, depunerilor de ulei sau prafului de rocă.

Un piston blocat sau un cilindru deteriorat poate împiedica impactul normal. Blocarea burghiului, componentele de fixare lipsă sau resturile din gaură pot crea simptome similare. Aceste condiții necesită inspecție sistematică și întreținere calificată.

Impact slab și găurire lentă

Viteza redusă de găurire poate rezulta din scurgeri la îmbinările filetate, umeri de etanșare deteriorați, joc excesiv între piston și cilindru, supape uzate, etanșări învechite sau un burghiu foarte uzat.

Verificarea suprafețelor de conectare, măsurarea jocurilor dintre componente, înlocuirea garniturilor degradate și întreținerea burghiului pot ajuta la restabilirea performanței. Deciziile de întreținere trebuie să respecte specificațiile producătorului echipamentului.

Scurgere excesivă de aer

Cantități mari de aer care ies din carcasa exterioară pot indica garnituri deteriorate, tuburi crăpate sau deformări cauzate de impact. Înlocuiți inelele de etanșare uzate și orice componente tubulare crăpate sau deteriorate înainte de a repune ciocanul în funcțiune.

Supraîncălzire

Lubrifierea pneumatică insuficientă, funcționarea prelungită la suprasarcină, presiunea excesivă a aerului, pornirea la ralanti sau aerul contaminat care conține prea mult ulei pot crește frecarea și căldura.

Îngrijirea preventivă include utilizarea lubrifiantului pneumatic specificat, evitarea pornirii la ralanti, menținerea presiunii în limitele aprobate și îndepărtarea depunerilor interne în timpul reviziei programate.

Bruiaj și convulsii

Infiltrațiile de apă, depozitarea necorespunzătoare, rugina, prăjinile de foraj incompatibile, mișcarea excentrică și forțarea ciocanului sub presiune ridicată pot cauza blocarea sau deformarea pieselor interne.

Demontarea, tratamentul anticoroziv, inspecția tijelor de foraj potrivite și metodele controlate de eliberare a unei scule blocate trebuie efectuate de către personal instruit. Nu utilizați forță improvizată care poate agrava deteriorarea componentelor.

Pierderea burghiului și ruperea carburii

Uzura inelului de reținere sau a știftului de fixare poate permite slăbirea burghiului. Funcționarea agresivă, găurirea în unghi sau contactul puternic cu bolovani izolați pot produce încărcări neuniforme și ruperea carburii.

Inspectați periodic componentele de fixare, controlați avansul în timpul găuririi în unghi și evitați forțarea burghiului împotriva unor puncte dure neașteptate.

Principiul întreținerii

Performanța fiabilă a ciocanului foraj DTH depinde de o alimentare cu aer curat și adecvat, o lubrifiere corectă, componente compatibile ale garniturii de foraj, practici de operare controlate și înlocuirea la timp a pieselor uzate. Respectați întotdeauna manualul de service al producătorului și procedurile de siguranță aprobate de șantier.