Compresorul instalației de foraj nu furnizează aer corect? Nu vă panicați — 3 cauze principale și cum să le depanați
Compresorul unei platforme de foraj este „inima energiei” operațiunilor. Atunci când debitul de aer scade, echipamentul din aval se blochează, productivitatea scade și întregul flux de lucru poate fi afectat. Majoritatea problemelor de debit se datorează a trei domenii: restricții de admisie, defecțiuni ale compresorului (capătul de compresie) și căi de refulare blocate sau cu scurgeri. Mai jos este un ghid de depanare pas cu pas care vă va ajuta să găsiți și să remediați rapid problema.
Blocaj la admisie — dacă admisia este restricționată, debitul va scădea. Filtrul de aer (filtrul de admisie) este prima linie de apărare a compresorului și, de asemenea, cel mai frecvent punct de defecțiune. Dacă filtrul nu este schimbat în mod regulat, praful și resturile se acumulează pe mediu, iar compresorul respiră efectiv printr-o „mască”, reducând considerabil volumul de admisie. În atelierele prăfuite, filtrul se poate înfunda în 1-2 luni și necesită atenție promptă.
Cum se verifică:
Scoateți și inspectați filtrul de aer: dacă mediul filtrant este înnegrit, acoperit de praf sau eliberează cantități mari de praf atunci când este lovit, acesta s-a defectat - înlocuiți-l.
După înlocuire, măsurați presiunea de admisie: presiunea de admisie trebuie să fie apropiată de cea atmosferică. Dacă este încă scăzută, inspectați furtunul de admisie pentru a depista îndoituri, crăpături sau scurgeri la îmbinări, pentru a vă asigura că traseul de admisie este liber.
Defecțiuni ale unității compresorului — problemele la capătul de compresie reduc puterea. Compresorul principal este locul unde este comprimat aerul. Defecțiunile de aici reduc semnificativ producția de gaz. În cazul compresoarelor cu șurub, uzura rotorului și a fețelor dinților crește în timp jocul dintre rotoare, permițând aerului comprimat să se scurgă înapoi și reducând puterea. În cazul compresoarelor cu piston, segmenții de piston uzați sau cilindrii zgâriați afectează etanșarea și reduc, de asemenea, producția.
Cum se verifică:
Ascultați mașina: funcționarea normală produce un zumzet constant. Zgomotele anormale puternice (zgârieturi metalice, scârțâituri de înaltă frecvență) pot indica defecțiunea rulmentului sau blocarea rotorului — opriți și inspectați imediat.
Măsurați presiunea de refulare: dacă presiunea de refulare este mai mică decât cea nominală cu mai mult de 0,1 MPa și ați exclus o admisie înfundată sau scurgeri externe, este probabilă uzura internă. Aceasta necesită demontarea și înlocuirea pieselor uzate.
Blocaj sau scurgeri pe calea de refulare — pierderi în timpul livrării. Aerul comprimat trebuie să circule prin țevi și valve până la punctul de utilizare. Problemele apărute aici cauzează și o presiune scăzută la utilizatorul final.
Probleme comune:
Înfundarea separatorului de ulei (separator petrol-gaz): dacă elementul separatorului nu este schimbat, nămolul și resturile de ulei îi blochează porii, crescând rezistența la descărcare și reducând debitul. Un separator deteriorat poate, de asemenea, să permită pătrunderea lubrifiantului în fluxul de aer, crescând consumul de ulei și contaminând aerul comprimat.
Țevi/valve: acumularea internă de carbon sau rugina poate reduce dimensiunea orificiului; valvele de siguranță/reținere blocate sau cu scurgeri sau fitingurile slăbite permit ieșirea aerului comprimat în timpul transportului.
Cum se verifică:
Începeți cu separatorul de ulei: verificați manometrul diferențial de presiune de pe separator — dacă depășește 0,15 MPa sau dacă separatorul a fost în funcțiune mai mult de ~8.000 de ore, înlocuiți elementul.
Inspectați conductele: aplicați apă cu săpun pe îmbinări și conexiuni ale valvelor — bulele indică scurgeri; strângeți fitingurile sau înlocuiți garniturile, după cum este necesar.
Supape de sens unic: acționați manual supapele de siguranță, supapele de sens unic etc. Dacă se blochează, demontați și curățați resturile pentru a le restabili funcționalitatea.
O scurtă notă despre presostate Uneori, presiunea de refulare măsurată pare normală, în timp ce utilizatorul simte încă insuficient aer. Acest lucru poate fi cauzat de un presostat defect care dă citiri eronate. Calibrați sau înlocuiți presostatul pentru a evita să fiți indus în eroare de date false.
Sfat de depanare Lucrați în ordinea „admisie → compresor → refulare”. Remediați mai întâi problemele simple (filtre blocate, separator de ulei expirat, scurgeri externe) înainte de a trece la uzura internă a compresorului. Acest lucru economisește timp și previne demontarea inutilă.
O alimentare slabă cu aer este rezolvabilă — găsiți cauza principală și urmați acești pași, iar compresorul dumneavoastră va reveni la putere maximă.
