Ciocanul DTH nu lovește? Nu vă grăbiți să îl înlocuiți! Urmați acești pași pentru a verifica - economisiți bani și fiți eficienți

Când ciocanul de foraj (DTH) încetează brusc să mai percută sau forța sa de impact slăbește semnificativ în timpul funcționării, acest lucru va afecta grav eficiența forajului și progresul proiectului. În astfel de situații, nu intrați în panică; în schimb, urmați acești pași sistematici, de la ușor la dificil și de la extern la intern, pentru depanare:

I. Excluderea prioritară a problemelor legate de mediul extern și de alimentare ♦ Verificarea alimentării cu aer/hidraulic: Acesta este cel mai comun și mai ușor aspect de inspectat. Confirmați dacă presiunea aerului (sau presiunea hidraulică) a echipamentului îndeplinește valoarea minimă de presiune necesară pentru funcționarea normală a ciocanului. Presiunea insuficientă este cauza principală a nepornirii ciocanului sau a impactului slab. ♦ Verificarea conductelor și a conexiunilor: Inspectați cu atenție toate conductele, îmbinările, conexiunile rapide și supapele de la sursa de alimentare (compresor de aer sau stație hidraulică) până la intrarea ciocanului. Asigurați-vă că nu există scurgeri de aer/ulei, blocaje, îndoiri excesive sau deteriorări. Chiar și o scurgere sau un blocaj minor poate provoca pierderi de presiune, împiedicând ciocanul să primească suficientă putere.

II. Verificarea mobilității pieselor mobile interne ♦ Dezasamblarea și inspectarea componentelor principale: Dacă se confirmă că sistemul de alimentare funcționează în regulă, următorul pas este (după depresurizarea în siguranță) dezasamblarea ciocanului sau inspectarea pieselor mobile interne cheie. ♦ Confirmarea mișcării line: Concentrați-vă pe verificarea dacă peretele interior al cilindrului este neted, dacă pistonul se poate mișca liber în interiorul cilindrului, dacă burghiul/axul canelurilor (componenta care transmite forța de impact) se poate roti liber și se poate mișca axial și dacă supapa de distribuție a aerului/uleiului (dacă există) se mișcă flexibil. Orice blocare, rugină sau asamblare prea strânsă a componentelor va împiedica formarea acțiunilor de impact.

III. Verificare temeinică pentru uzură și deteriorări interne ♦ Inspecție vizuală completă: Efectuați o verificare vizuală atentă a pieselor interne dezasamblate pentru a căuta orice formă de deteriorare fizică. ♦ Puncte cheie de inspecție: Piston și cilindru: Verificați suprafețele pentru zgârieturi severe, zgârieturi, fisuri sau coroziuni. Aceste deteriorări pot compromite etanșarea, ducând la scurgeri de presiune și împiedicând pistonul să se lovească eficient. Orificii de evacuare: Verificați dacă orificiile de evacuare (canalele pentru evacuarea gazelor/lichidului de eșapament) sunt libere și fără blocaje sau acoperire cu resturi metalice sau nămol. Orificiile de evacuare blocate vor împiedica cursa de retur a pistonului, perturbând ciclul de impact. Alte piese portante: Verificați zonele cheie portante, cum ar fi coada burghiului (capătul de recepție a impactului), canelurile, manșoanele supapelor și miezurile supapelor pentru fracturi, ciobiri sau deformări anormale.

IV. Cauze principale: Funcționare la suprapresiune sau defecțiune la oboseală ♦ Dacă cei trei pași de mai sus sunt excluși: Când mediul înconjurător este normal, piesele interne se mișcă fără a se bloca și nu se constată uzură sau deteriorare evidentă, dar ciocanul tot nu funcționează, problema indică de obicei o defecțiune materială mai fundamentală cauzată de utilizarea pe termen lung sau de funcționarea necorespunzătoare. ♦ Presiune care depășește valorile admisibile: Echipamentul poate fi funcționat pentru perioade lungi de timp în condiții care depășesc presiunea nominală proiectată. Presiunea excesivă poate provoca deformare plastică (expansiune) a pistonului (în special a capătului de impact) sau a componentelor aferente care suportă presiunea, modificând dimensiunile inițiale precise de ajustare și împiedicând finalizarea acțiunilor de impact. ♦ Atingerea duratei de viață la oboseală: Piesele mobile interne ale ciocanului (în special pistonul, cilindrul, sistemul de supape etc.) funcționează sub nenumărate sarcini de impact alternative, acumulând treptat oboseala metalului. Când durata de viață la oboseală este epuizată, chiar și fără uzură severă vizibilă sau fracturi, microstructura materialului s-a modificat, s-au format microfisuri interne, iar rezistența, tenacitatea și stabilitatea dimensională au scăzut semnificativ, ducând în cele din urmă la defectarea componentelor sub sarcini de impact (care se poate manifesta prin dilatare, propagare a microfisurilor sau rezistență generală insuficientă).

Pentru a rezolva problema unui ciocan DTH care nu are impact, trebuie să urmați o logică de depanare, de la extern la intern și de la simplu la complex. Mai întâi, asigurați-vă că sursa de alimentare este suficientă și nu prezintă scurgeri; apoi, verificați dacă piesele mobile interne sunt blocate; apoi, verificați dacă există uzură sau deteriorări vizibile. Dacă toate acestea sunt normale, este foarte probabil ca acest lucru să se datoreze deformării pieselor în urma funcționării pe termen lung la suprapresiune sau atingerii limitei de oboseală a materialului, caz în care componentele cheie (cum ar fi pistonul, cilindrul etc.) trebuie de obicei înlocuite pentru a restabili funcția. Întreținerea regulată și evitarea funcționării la suprasarcină sunt esențiale pentru prelungirea duratei de viață a ciocanului.