Cinci defecțiuni comune ale instalațiilor de foraj rotativ și metodele lor de reparare
Cuplu insuficient al capului rotativ (capului motor): Simptome de defecțiune: În timpul găuririi, capul rotativ produce un cuplu insuficient; atât vitezele de rotație înainte, cât și cele înapoi sunt mici; motorul și cutia de viteze a capului rotativ emit zgomote anormale în timpul funcționării. Analiza defecțiunilor: Cuplul insuficient poate fi cauzat de probleme hidraulice sau mecanice: 1) presiune scăzută a uleiului hidraulic în sistemul hidraulic; 2) defecțiuni la motorul capului rotativ, cutia de viteze sau transmisia (reductorul). Cauze posibile:
Presiunea pilot este prea mică sau valoarea de referință a supapei de siguranță este prea mică;
Deteriorarea motorului capului rotativ sau scurgeri hidraulice excesive;
Deteriorarea componentelor interne ale cutiei de viteze/reductorului;
Defecțiune mecanică la ansamblul cutiei de viteze a capului rotativ.
Depanare:
Verificați presiunea sistemului hidraulic principal. Dacă presiunea sistemului principal este normală, suspectați o defecțiune mecanică.
În timpul verificărilor hidraulice, observați dacă reductorul și motorul scot un mic zgomot periodic în timpul funcționării. Scoateți și inspectați motorul capului rotativ și arborele de ieșire — aceste piese au fost găsite normale.
Scoateți și dezasamblați reductorul. Notă: păstrați zona de demontare curată și urmați ordinea corectă de demontare pentru reasamblare. Inspectați cu atenție componentele interne ale reductorului - s-au constatat deteriorări ale angrenajului. Păstrați ordinea componentelor, curățați șuruburile, șaibele și piesele în timpul dezasamblării și păstrați interiorul reductorului curat în timpul reasamblării.
Înlocuiți angrenajele deteriorate, reinstalați reductorul și motorul, restaurați capul rotativ — instalația a revenit la funcționarea normală. Lecții învățate: Deteriorarea mecanică a reductorului capului rotativ va reduce cuplul de ieșire și va produce de obicei zgomot anormal. Depistarea și repararea timpurie sunt esențiale pentru a preveni agravarea daunelor.
Clema de cablu (dispozitivul de presare a cablului metalic) nu se rotește Simptome de defecțiune: Clema de cablu este blocată și nu se poate roti; cablul metalic este uzat grav. Analiza defecțiunii: O clemă de cablu care nu se rotește și uzura severă a cablului metalic sunt de obicei cauzate de o întreținere insuficientă - lipsa lubrifierii în interiorul clemei face ca rotația să fie blocată sau deformată, poate deteriora rulmenții interni, poate provoca blocarea și poate accelera abraziunea cablului metalic. Cauze posibile:
Lubrifiere insuficientă în interiorul clemei de cablu;
Deformarea clemei de frânghie;
Deteriorarea internă a rulmentului provoacă blocarea. Depanare:
Inspecție pe teren: clema nu este deformată, dar uzura suprafeței este severă.
Demontați clema și găsiți insuficient lubrifiant în interior.
Demontarea ulterioară dezvăluie rulmenți interni deteriorați care împiedică rotația.
Înlocuiți rulmenții interni, reasamblați clema, adăugați lubrifiant — defecțiunea este remediată.
Cilindru hidraulic al catargului are scurgeri; catargul nu este vertical Simptome de defecțiune: Cilindru hidraulic al catargului are scurgeri de ulei; catargul nu este vertical. Analiza defecțiunii: Scurgerile din cilindru pot fi cauzate de fracturarea chiulasei pistonului sau de deteriorarea etanșărilor cilindrului. Dezechilibrul catargului (nevertical) poate fi cauzat de scurgeri interne ale cilindrului sau de scurgeri interne ale supapei de echilibrare. Cauze posibile:
Fractură a articulației/chipului pistonului catargului;
Deteriorarea etanșărilor cilindrului hidraulic al catargului;
Scurgere internă în supapa de echilibrare. Depanare:
Inspectați și găsiți fisuri în articulația/chiulasa pistonului cilindrului. O inspecție suplimentară a cilindrului catargului relevă pete vizibile și caneluri superficiale pe suprafața tijei.
Deschideți cilindrul și garniturile; garniturile și inelele O sunt deteriorate, iar șaibele prezintă fisuri, provocând scurgeri.
Înlocuiți garniturile, inelele O și șaibele, reasamblați cilindrul. Testul nu arată nicio scurgere; instalația revine la normal. Lecții învățate: Funcționarea necorespunzătoare poate face ca cablul principal al troliului să intre în contact cu suprafața tijei pistonului, producând caneluri și deteriorând garniturile, ceea ce duce la scurgeri. Scurgerile din cilindrul catargului provoacă înclinarea catargului, ridicarea/coborârea asincronă a catargului etc. Remediați prompt scurgerea pentru a preveni escaladarea.
Catargul se înclină în timpul ridicării sau coborârii (catarg nesincronizat) Simptome de defecțiune: Catargul se înclină în timpul ridicării sau coborârii; acțiunile cilindrului catargului nu sunt sincronizate. Analiza defecțiunilor: Nesincronizarea catargului poate fi cauzată de deschiderea inconsistentă a supapelor electroproporționale în timpul ridicării/coborârii. Dacă reglarea curentului electric nu îmbunătățește situația, luați în considerare defecțiunile supapei de echilibrare. Dacă supapa de echilibrare nu este blocată și reglarea deschiderii bobinei nu aduce nicio îmbunătățire, atunci este probabilă o scurgere internă a cilindrului. Cauze posibile:
Supapele electroproporționale pentru ridicare/coborâre se deschid inconsistent;
Defecțiuni ale supapei de echilibrare din cilindrii catargului;
Garnituri de etanșare ale cilindrului deteriorate care cauzează scurgeri interne. Depanare:
Porniți alimentarea, introduceți setările afișajului și setați curenții supapei electroproporționale la 950 mA și 850 mA. După ajustare, viteza de ridicare/coborâre a catargului a scăzut considerabil, dar înclinarea a persistat, indicând faptul că problema nu este legată exclusiv de curentul electric.
Demontați și curățați supapa de echilibrare. Nu se constată nicio blocare; reglarea deschiderii supapei nu a produs nicio îmbunătățire evidentă.
Scoateți și deschideți cilindrul și găsiți garniturile deteriorate. Înlocuiți garniturile pistonului; după reasamblare, catargul se ridică și coboară fără o înclinare vizibilă — defecțiunea este remediată. Lecții învățate: Când diagnosticați înclinarea catargului, verificați în această ordine: 1) sistemul electric (comanda supapei proporționale), 2) circuitul hidraulic (presiune și debit), 3) supapa de echilibrare și cilindrul (scurgeri ale supapei de echilibrare sau defecțiunea etanșării cilindrului care provoacă scurgeri interne).
Vibrații / trepidații rotative (de rotire) Simptome de defecțiune: La o instalație de foraj rotativ SR220 cu un timp total de funcționare de 8.793 de ore: cu motorul în poziția 1, instalația prezintă vibrații rotative puternice în timpul rotației; în poziția 10 există vibrații ușoare. Presiunea pompei principale 1 fluctuează foarte mult. În timpul testelor fără sarcină ale altor funcții: când pompa 1 furnizează ulei hidraulic, presiunea acesteia oscilează; când doar pompa principală 2 furnizează ulei, funcționarea este normală. Analiza defecțiunilor: Vibrațiile rotative în timpul rotației sunt cauzate în general de fluctuația presiunii rotative principale, producând o ieșire rotativă intermitentă și vibrații rezultate. Cauze posibile:
Defecțiune la circuitul de ulei al pilotului rotativ (de control);
Funcționare instabilă a releului rotativ/solenoidului;
Deteriorarea motorului rotativ;
Defecțiune a pompei principale. Depanare:
Verificați presiunea circuitului uleiului pilot — presiunile au fost anormale. La poziția 1, presiunea pilot este de 19 bari; la poziția 10, presiunea pilot atinge 38 bari și este relativ stabilă, așadar au fost excluse defecțiunile circuitului pilot și defecțiunile releului rotativ.
Dacă motorul rotativ ar fi deteriorat, alte funcții nu ar fi afectate în același mod. Alte acțiuni cauzează modificări ale presiunii principale, așadar defectarea motorului rotativ a fost exclusă.
Pe baza simptomelor și măsurătorilor, concluzionați că există defecțiuni la pompa principală și la pompa pilot. Înlocuiți pompa principală și pompa pilot — instalația a funcționat apoi normal. Lecții învățate: Înlocuirea pompei principale și a pompei pilot a restabilit funcționarea normală.
