Cum să oprești un compresor de aer care continuă să funcționeze când rezervorul este plin — 6 cauze principale + depanare în 3 pași
Introducere Un compresor de aer care continuă să funcționeze după ce rezervorul este plin este o defecțiune frecventă în mediile industriale. Cauza principală este de obicei o defecțiune a buclei închise de control al presiunii: fie semnalul de presiune nu ajunge, fie actuatorul nu răspunde la comenzi, fie există o pierdere continuă de presiune, astfel încât controlerul nu vede niciodată pragul de oprire. Pentru a remedia eficient problema, înțelegeți mai întâi logica normală de control, apoi diagnosticați de la simplu la complex folosind pași sistematici. Multe probleme pot fi rezolvate la fața locului; problemele mai complexe necesită servicii profesionale.
Înțelegeți logica normală de oprire/descărcare (evitați diagnosticarea greșită). Secvență normală: presiunea din rezervor crește până la limita superioară presetată → senzorul de presiune (modele electronice) sau presostatul (modele mecanice) detectează presiunea → semnalul este trimis către controler → controlerul comandă fie închiderea supapei de admisie și deschiderea supapei de descărcare/golvire, fie oprirea motorului → presiunea din rezervor este menținută în intervalul setat, iar mașina intră în standby.
Înainte de depanare, excludeți orice diagnostic greșit: de exemplu, dacă punctul de referință este de 1,0 MPa, dar presiunea reală este de 0,8 MPa, compresorul va continua să funcționeze deoarece nu a fost atinsă condiția de oprire. Acest lucru este normal și necesită doar confirmarea faptului că punctul de referință al presiunii corespunde cererii reale.
Șase cauze principale, de la ușoare la dificile
Setare greșită a presiunii sau detectare eșuată a presiunii (adesea trecută cu vederea)
Cauză: valoarea de referință superioară a presiunii este setată prea sus pentru nevoile reale (de exemplu, este necesară o valoare de 0,6 MPa, dar setată la 1,2 MPa), astfel încât compresorul nu atinge niciodată valoarea de referință.
Corecție: setați limita superioară la presiunea necesară reală + 0,1 MPa.
Dacă setările sunt corecte, senzorul sau comutatorul de presiune ar putea fi defect. Comparați cu un manometru extern; dacă diferența depășește 0,05 MPa, curățați mai întâi sonda senzorului. Dacă discrepanța persistă, înlocuiți senzorul/comutatorul cu unul de același model.
Supapă de descărcare (sau supapă de admisie) blocată - cea mai frecventă
Rol: supapa de descărcare/admisie acționează ca o poartă de admisie a aerului compresorului. După ce rezervorul este plin, admisia trebuie să se închidă, iar supapa de descărcare/goluri trebuie să se deschidă pentru a elibera presiunea. Acumularea de ulei, un arc rupt sau o diafragmă deteriorată pot împiedica închiderea corectă, provocând o admisie continuă.
Simptom: nicio modificare a sunetului după ce rezervorul este plin (sunetele normale de oprire/descărcare sunt mai ușoare) și zgomot continuu al fluxului de aer la admisie.
Remediere: opriți alimentarea și depresurizați înainte de demontare. Scoateți supapa, curățați bine uleiul și resturile și înlocuiți orice arcuri sau diafragme rupte.
Defecțiune a componentelor de control (întrerupere a semnalului)
Electrovalvele sunt principala punte care transmite comenzile către valva de descărcare. Arderea bobinei sau cablajul slăbit împiedică valva de descărcare să primească semnalul de control.
Verificați cu un multimetru dacă solenoidul este alimentat. Strângeți conexiunile dacă sunt slăbite; înlocuiți bobina dacă este deteriorată.
Dacă senzorii și solenoizii funcționează normal, verificați PLC-ul/controlerul: cauza poate fi erori de program sau interfețe slăbite. Încercați să reporniți controlerul; dacă defecțiunea persistă, contactați serviciul de asistență tehnică și evitați să deschideți sau să reprogramați controlerul singur.
Scurgeri ascunse pe partea utilizatorului (cele mai disimulate)
Scurgerile din țevi, fitingurile slăbite, garniturile de etanșare învechite ale supapelor sau scurgerile la sculele pneumatice determină scăderea presiunii imediat ce aceasta se formează.
Test: opriți toate echipamentele din aval și observați presiunea din rezervor. Dacă presiunea scade cu mai mult de 0,1 MPa în decurs de o oră, este probabilă o scurgere. Aplicați apă cu săpun pe îmbinări și valve; bulele indică puncte de scurgere. Strângeți fitingurile sau înlocuiți garniturile, după cum este necesar.
Verificați și cererea generală: dacă cererea totală de aer depășește capacitatea compresorului (de exemplu, mai multe dispozitive funcționează simultan), compresorul va rămâne încărcat. Eșalonați utilizarea dispozitivelor pentru a echilibra oferta și cererea.
Defecțiuni mecanice/hardware
Defecțiunile majore ale unității (uzura rotorului, defectarea rulmenților, acumularea de carbon) reduc volumul de refulare. Dacă rata de realimentare nu poate ține pasul cu pierderile, presiunea nu va atinge punctul de referință. Aceste cazuri prezintă de obicei supraîncălzire și zgomot crescut și necesită inspecție și reparații profesionale.
Probleme hardware mai simple: patinarea curelei va crea zgomote neobișnuite și uzură accelerată — reglați tensiunea curelei. O supapă de siguranță cu scurgeri șuieră — înlocuiți supapa și nu încercați ajustări nesigure.
Configurarea greșită a parametrilor modelului VFD (acționare cu frecvență variabilă)
Pentru compresoarele VFD, dacă curentul de suprasarcină este setat la o valoare prea mică sau timpul de accelerare este prea scurt, sistemul de acționare se poate încărca în mod repetat și poate eșua să se oprească, adesea cu alarme de suprasarcină VFD.
Remediu: în meniul de parametri VFD, setați curentul de suprasarcină la aproximativ 1,1–1,2 ori curentul nominal al motorului și măriți timpul de accelerare la 8–15 secunde.
Metodă de depanare în trei pași Pasul 1 — verificare rapidă de 10 minute
Prioritizați soluțiile rapide și cu costuri reduse: verificați punctele de referință ale presiunii, închideți toate echipamentele din aval și urmăriți scăderea de presiune (pentru a exclude scurgerile), testați manual dacă supapa de descărcare acționează și strângeți bornele de cablare din interiorul dulapului de comandă pentru a preveni contactele necorespunzătoare.
Pasul 2 — verificare specifică de 30 de minute a pieselor principale
Folosiți un manometru extern pentru a verifica precizia senzorului/comutatorului; folosiți un multimetru pentru a verifica energizarea solenoidului; demontați și curățați supapa de descărcare pentru a îndepărta uleiul și resturile; aplicați apă cu săpun pe conducte și îmbinări pentru a găsi scurgeri și a le repara una câte una.
Pasul 3 — Reparații profesionale pentru defecțiuni complexe
Dacă mașina tot nu se oprește după primii doi pași, defectul implică probabil capacitatea reală de descărcare a compresorului, probleme ale programului controlerului sau parametrii principali ai VFD. Contactați serviciul post-vânzare sau un tehnician de service calificat pentru a evita daune suplimentare cauzate de dezasamblarea neautorizată.
Prevenție zilnică pentru reducerea incidentelor
Prevenirea este mai bună decât depanarea post-defecțiune: verificați periodic setările de presiune și inspectați etanșarea conductelor; respectați intervalele de întreținere ale producătorului pentru schimbarea lubrifiantului și a filtrelor pentru a preveni blocarea supapelor și a nămolului care poate bloca supapele și senzorii; curățați lunar sondele senzorilor de presiune și supapele de descărcare pentru a menține componentele receptive; monitorizați sunetul și temperatura mașinii în timpul funcționării și opriți pentru inspecție la primul semn de anomalie.
Memento de siguranță: întrerupeți întotdeauna alimentarea cu energie electrică și depresurizați complet sistemul înainte de a efectua orice dezasamblare sau întreținere.
