Întreținerea și întreținerea uzurii țevilor de foraj
Link produse înrudite:
Cum se menține și se menține fenomenul de uzură al țevii de foraj a nervurii corpului
În puțuri adânci, puțuri ultra-adânci, puțuri foarte deviate, puțuri cu rază extinsă și puțuri orizontale, timpul de foraj al țevii de foraj cu nervuri ale corpului este prelungit, iar forța laterală a garniturii de foraj care acționează asupra carcasei crește, astfel încât frecarea și problemele de uzură ale carcasei și ale garniturii de foraj din ce în ce mai proeminente. Consecința directă a uzurii grave este uzura rapidă a garniturii de foraj, ducând la defectarea prematură; Uzura carcasei va reduce rezistența la prăbușire și rezistența la presiunea internă a șirului carcasei, ducând la prăbușirea, deformarea și scurgerea șirului carcasei și, în cazuri grave, deteriorarea completă a carcasei. Bine casat. Nu numai că ne afectează activitatea minieră, ci chiar amenință siguranța vieții lucrătorilor în cazuri grave. Ca răspuns la această problemă, tehnicienii noștri de întreținere au venit cu câteva soluții.
Aplicarea țevii de foraj cu nervuri corporale nu se mai limitează la industria minieră a cărbunelui. Acum multe industrii folosesc țeava de foraj cu nervuri ale corpului, iar forajul în multe locuri are daune grave îmbinării țevii de foraj cu nervuri ale corpului. O parte din țeava de foraj Problema de frecare dintre îmbinarea echipamentului de susținere și carcasă nu poate fi ignorată.
Mecanismul de frecare și uzură dintre țeava de foraj și carcasă, seria de probleme rezultată și măsurile lor preventive sunt studiate profund. Principalele conținuturi ale cercetării includ: Pentru a explora mecanismul de frecare și uzură dintre îmbinarea țevii de foraj și carcasă, metoda elementelor finite este utilizată pentru a studia diferite sarcini. Se stabilește legea de distribuție a presiunii de contact între articulația inferioară și carcasă și se stabilește modelul matematic al presiunii maxime de contact și al cantității de uzură. Rezultatele analizei pot explica bine principiul reducerii uzurii carcasei cu benzi întărite de sudură cu o singură față și cu două fețe ale îmbinărilor țevilor de foraj și oferă o bază teoretică și o bază tehnică pentru tehnologia benzilor de sudură și întărire a îmbinărilor țevilor de foraj. Se efectuează analize teoretice aprofundate și cercetări experimentale privind fisurarea termică prin frecare a îmbinărilor țevilor de foraj, sunt clarificate mecanismul și procesul de eșec de fisurare termică a îmbinărilor țevilor de foraj și sunt propuse măsuri de reducere sau prevenire a fisurarii termice a îmbinărilor.
