Ghid de întreținere pentru burghie de fond. Faceți aceste cinci lucruri pentru a prelungi durata de viață a mașinii de găurit.
1. Verificați în mod regulat uleiul hidraulic. Mașina de găurit este un vehicul semi-hidraulic. Cu excepția impactului cu aer comprimat, restul funcțiilor sunt realizate de sistemul hidraulic. Prin urmare, calitatea uleiului hidraulic joacă un rol vital în ceea ce privește funcționarea corectă a sistemului hidraulic.
①. Deschideți rezervorul de ulei hidraulic și verificați dacă culoarea uleiului hidraulic este limpede și transparentă. Dacă a fost emulsionat sau deteriorat, trebuie înlocuit imediat. Dacă instalația de foraj este utilizată frecvent, uleiul hidraulic este în general înlocuit o dată la șase luni.
Mark: Este interzisă amestecarea a două tipuri de ulei hidraulic!
②. Uleiul hidraulic utilizat în instalația de foraj este ulei hidraulic anti-uzură, care conține antioxidanți, inhibitori de rugină și agenți antispumanți, etc., care pot preveni eficient uzura timpurie a componentelor hidraulice, cum ar fi pompele de ulei și motoarele hidraulice. Uleiurile hidraulice anti-uzură utilizate în mod obișnuit sunt: YB-N32, YB-N46, YB-N68, etc. Cu cât numărul sufixului este mai mare, cu atât vascozitatea cinematică a uleiului hidraulic este mai mare. Pot fi selectate diferite uleiuri hidraulice în funcție de temperatura ambiantă. Vara, se folosesc în general uleiurile hidraulice cu vâscozitate mai mare YB-N46 și YB-N68, iar iarna se folosesc uleiurile hidraulice cu vâscozitate mai mică YB-N32 și YB-N46. Având în vedere faptul că unele uleiuri hidraulice anti-uzură sunt încă marcate cu mărci vechi, cum ar fi YB-N68 marcat ca ulei hidraulic îngroșat 40#, YB-N46 și YB-N32 marcat ca 30# și respectiv 20#, utilizatorii trebuie să acordați atenție modelului atunci când cumpărați.
2. Curăţaţi regulat filtrul de ulei şi rezervorul de ulei. Impuritățile din uleiul hidraulic nu numai că vor cauza defectarea supapei hidraulice, ci și vor agrava uzura componentelor hidraulice, cum ar fi pompele de ulei și motoarele hidraulice. Prin urmare, structura este echipată cu un filtru de aspirare a uleiului și un filtru de retur de ulei pentru a asigura pe cât posibil curățenia uleiului care circulă în sistem. Cu toate acestea, deoarece componentele hidraulice se vor uza în timpul lucrului, impurități sunt introduse ocazional la adăugarea uleiului hidraulic. Prin urmare, curățarea regulată a rezervorului de ulei și a filtrului de ulei este cheia pentru asigurarea curățeniei uleiului, prevenirea defecțiunilor sistemului hidraulic și prelungirea duratei de viață a componentelor hidraulice.
1. Filtrul de aspirare a uleiului trebuie curățat o dată pe lună. Dacă se constată că elementul filtrant este deteriorat, acesta trebuie înlocuit imediat!
2. Filtrul de ulei de retur este instalat deasupra rezervorului de ulei și conectat la conducta de ulei de retur. Când curățați, doar răsuciți elementul de filtru și curățați-l. Filtrul de ulei de retur trebuie curățat o dată pe lună. Dacă elementul filtrant este deteriorat, acesta trebuie înlocuit imediat!
3. Rezervorul de ulei este intersecția dintre uleiul de aspirare și retur și este, de asemenea, locul unde impuritățile sunt cel mai probabil să se depună și să se concentreze, așa că trebuie curățat frecvent. Buşonul de scurgere a uleiului trebuie deschis în fiecare lună pentru a scurge o parte din ulei pentru a elimina impurităţile de jos. Ar trebui curățat temeinic la fiecare șase luni și tot uleiul trebuie scurs (cel mai bine este să nu îl folosiți de două ori). După curățarea rezervorului de ulei, adăugați ulei hidraulic nou.
3. Curățați dispozitivul de ceață de ulei și adăugați ulei lubrifiant la timp. Instalația de foraj submersibil folosește un element de lovire pentru a realiza forarea rocii. O bună lubrifiere este o condiție necesară pentru a asigura funcționarea normală a elementului de lovire. Deoarece aerul comprimat conține adesea umiditate și conducta nu este curățată corespunzător, există adesea umiditate și impurități în partea de jos a unității de ceață de ulei după o perioadă de utilizare. Toate acestea vor afecta lubrifierea și durata de viață a elementului de lovire. Prin urmare, dacă unitatea de ceață de ulei nu produce ulei sau există umiditate și impurități în unitatea de ceață de ulei, aceasta ar trebui îndepărtată la timp.
Marcare: Când adăugați ulei de lubrifiere, trebuie mai întâi să închideți supapa principală de admisie a aerului și apoi să deschideți supapa de aer de impact pentru a elimina aerul rămas din țeavă pentru a evita deteriorarea. Este strict interzisă operarea fără ulei de lubrifiere!
