Sfaturi pentru întreținerea ciocanului de foraj pneumatic pentru rocă
Link produse înrudite:
Curățarea înainte de utilizare: Lucrătorii cu experiență în rocă știu că noua mașină trebuie curățată înainte de utilizare! Deoarece burghiul folosește o cantitate mare de ulei anti-rugină înainte de a părăsi fabrica, uleiul anti-rugină este doar anti-rugină și nu este lubrifiant, așa că trebuie curățat înainte de utilizare, altfel uleiul anti-rugină va uza piese după ardere.
Demontarea și spălarea regulată a unității principale: în special puf celconducta de aer orificiu are o mulțime de impurități. Curățarea regulată va reduce uzura mașinii. Dacă sunteți harnic, cel mai bine este să îl demontați și să îl spălați o dată pe săptămână.
Înlocuiți frecvent manșonul de găurit: odată ce părțile opuse hexagonale interioare ale manșonului se uzează mai mult de 24 mm (diametrul exterior al piuliței șurubului lung este de 24 mm), nu numai tija de foraj este ușor de spart, ci și manșonul rotativ. , manșonul de ghidare, pistonul, piulița de cupru și tija spiralată sunt mărite. , grup de supape, uzură clichet.
Cerințe privind presiunea vântului: presiunea vântului ar trebui să fie între 0,45Mpa-O.55Mpa! Dacă eficiența mașinii este mai mică de 0,4Mpa, eficiența mașinii va fi redusă semnificativ, iar dacă este mai mare de 0,55Mpa, piesele mașinii se vor uza mai repede!
Cerințe de presiune a apei: forajele generale cu rocă nu permit ca presiunea apei să fie mai mare decât presiunea vântului, deoarece presiunea apei este mai mare decât presiunea vântului, iar apa va fi turnată în corp, ceea ce va deteriora sistemul de lubrifiere, va accelera uzură, reduce durata de viață a pieselor și reduce cuplul mașinii. Viteza de foraj scade sau chiar se oprește! Presiunea apei este în general 0,2Mpa-0,3Mpa, dacă presiunea apei este prea scăzută, efectul de spălare va fi slab.
Faceți o treabă bună de inspecție: uleiul de lubrifiere este amestecat în aerul comprimat și evacuat din orificiul de evacuare; tija trebuie acoperită cu o peliculă de ulei.
Îndepărtați impuritățile: înainte de a conecta conducta de aer a perforatorului, suflați vaporii de apă și impuritățile din conductă, altfel impuritățile vor deteriora perforatorul.
Luați o treabă bună de ungere: nu folosiți ulei de motor inferior și ulei uzat, ci folosiți ulei conform instrucțiunilor. Consumul de ulei al forajelor de rocă și al picioarelor de aer ar trebui să fie de 3-4 mililitri pe minut.
