Structura instalației de foraj DTH | Principiul de lucru și clasificarea instalației de foraj DTH

Link produse înrudite:

ciocan DTH(în jos prin gaură);

Biți DTH (în jos pe gaură);

Instalație de foraj puțuri de apă;

Compoziția mecanismului instalației de foraj DTH cu suprafață mare

1. Suport de găurit: Suportul de găurit este șina de ghidare pentru ca dispozitivul rotativ să alunece, iar instrumentul de găurit să avanseze și să ridice.

2. Cadru glisant: Cadrul glisant este o structură de cutie pătrată sudata cu plăci de oțel pentru a conecta și susține cadrul de foraj.

3. Dispozitiv rotativ: Acest mecanism este compus din motor hidraulic, mecanism de arbore principal, cap de presare, placă de glisare și mecanism central de alimentare cu aer. Lanțul mecanismului de propulsie este fixat pe placa de glisare prin arborele știftului și mecanismul de amortizare a arcului.

4. Mecanism de propulsie: Mecanismul de propulsie constă dintr-un motor hidraulic de propulsie, un grup de pinion, un lanț și un arc tampon.

5. Descărcător de tije: Descărcătorul de tije este compus dintr-un corp de descărcare a tijei superioare, un corp de descărcare a tijei inferioare, un cilindru de tijă de prindere și un cilindru de descărcare a tijei.

6. Dispozitiv de îndepărtare a prafului: Dispozitivul de îndepărtare a prafului este împărțit în îndepărtarea prafului uscat, îndepărtarea prafului umedă, îndepărtarea prafului mixt și îndepărtarea prafului cu spumă.

7. Mecanism de mers: Dispozitivul de mers este compus dintr-un cadru de mers, un motor hidraulic, un reductor planetar cu mai multe trepte, un șenil, o roată motrice, o roată antrenată și un dispozitiv de tensionare.

8. Rack: Unitatea de compresor de aer, dispozitivul de îndepărtare a prafului, grupul de pompă a rezervorului de combustibil, grupul de supape, cabina șoferului etc. sunt toate instalate pe rafturi.

9. Mecanism de rotire a caroseriei: Mecanismul constă dintr-un motor de rotire, o frână, un dispozitiv de decelerare, un pinion, un rulment de rotire etc.

10. Mecanismul de deviere al suportului de foraj: Acest mecanism este compus dintr-un cilindru de ulei de deviere, un arbore de balama și un scaun de balama etc., ceea ce poate face ca suportul de foraj să se încline la stânga și la dreapta pentru a regla unghiul de foraj.

11. Sistem compresor șiciocan: Sistemul de compresoare este în general echipat cu un compresor de aer cu șurub, care furnizează aer comprimat pentru presiune înaltă.ciocan și sistemul de curățare cu jet al precipitatorului cu flux laminar.

Compoziția de bază a instalației generale de foraj în fundul găurii

Instrumentul de găurit constă dintr-o tijă de foraj, un burghiu cu dinte bilă și unciocan. Când găuriți, utilizați două tije de foraj pentru a găuri în placa de oțel inoxidabil. Mecanismul rotativ de alimentare cu aer este compus dintr-un motor rotativ, un reductor rotativ și o alimentare rotativă cu aer. Reductorul rotativ este o componentă heterosexuală închisă a angrenajului cilindric în trei trepte, care este lubrifiată automat de un ulei de șurub. Giratorul de alimentare cu aer este compus dintr-un corp de legătură, o etanșare, un arbore principal tubular și o îmbinare a țevii de foraj etc. și este prevăzut cu o prindere pneumatică pentru conectarea și descărcarea țevii de foraj. Mecanismul de reglare a presiunii de ridicare este realizat de motorul de ridicare pentru a realiza actiunea de ridicare a mecanismului rotativ si a sculei de foraj cu ajutorul reductorului de ridicare si al lantului de ridicare. În sistemul cu lanț închis, sunt instalate un cilindru de reglare a presiunii, un bloc de scripete mobil și un agent de impermeabilizare. În timpul funcționării normale, blocul de scripete mobil este împins de tija pistonului cilindrului de reglare a presiunii pentru a face instrumentul de foraj să realizeze găurirea prin decompresie.

Cum funcționează o instalație de foraj în fundul găurii

Principiul de funcționare al instalației de foraj în adâncime este același cu cel al forajului pneumatic cu impact rotativ obișnuit. Burghiul pneumatic pentru rocă integrează mecanismul de rotire prin impact, iar energia de impact este transmisă burghiului prin țeava de foraj; în timp ce burghiul de jos separă mecanismul de impact (percutor) și se scufundă în fundul găurii. Indiferent de cât de adâncă este gaura, burghiul este instalat direct pe On theciocan, energia de impact nu trebuie să fie transmisă prin țeava de foraj, reducând astfel pierderea energiei de impact.

Odată cu creșterea adâncimii de foraj, pierderea capacității de forare a rocii la tijele și îmbinările submersibile (foraj găuri medii și adânci) crește, viteza de foraj scade semnificativ, iar costul crește. Pentru a reduce pierderea capacității și pentru a îmbunătăți eficiența forajului, a fost proiectată o instalație de foraj în fundul găurii în inginerie practică. Instalația de foraj în fundul găurii este, de asemenea, alimentată de aer comprimat, iar roca este spartă prin impact rotativ pentru a forma o gaură. Principiul său de funcționare este că pneumaticciocan al burghiului DTH este instalat la capătul frontal al tijei de foraj împreună cu burghiul. La găurire, mecanismul de propulsie avansează continuu instrumentul de foraj și aplică o anumită presiune axială pe fundul găurii, astfel încât burghiul și fundul găurii să fie conectate. Stânca este în contact cu stânca; mecanismul rotativ face ca unealta de foraj sa se roteasca continuu, iarciocan instalat în fața țevii de foraj, sub acțiunea aerului comprimat, face ca pistonul să se schimbe pentru a lovi burghiul pentru a finaliza impactul asupra rocii; aerul comprimat intră din mecanismul rotativ de alimentare cu aer și trece prin Tija tubulară ajunge la fundul găurii, iar pulberea de rocă spartă este evacuată din spațiul inelar dintre tija de foraj și peretele găurii în exteriorul găurii. Se poate observa că esența forării rocii în adâncime este combinația a două metode de spargere a rocii sub acțiunea presiunii axiale, impactul și rotația, în care impactul este intermitent, rotația este continuă și roca este sub impact. și forța tăietoare. Este zdrobit și mărunțit continuu sub acțiune. În forajul de rocă în adâncime, lucrările de impact joacă un rol principal.

Clasificarea instalațiilor de foraj în fundul găurii

Structura instalației de foraj în jos este împărțită în două tipuri: tip integral și tip split. În funcție de modul de evacuare, acesta este împărțit în două tipuri: evacuare laterală și evacuare centrală. În funcție de forma carburii cimentate încorporate pe suprafața de lucru a instalației de foraj DTH, există instalații de foraj DTH tip lamă, instalații de foraj DTH cu dinți de coloană și instalații de foraj cu așchii până la gaură. Echipament de foraj tip DTH.

Instalația de foraj DTH integrală este o singură instalație de foraj DTH cu capul și coada integrate. Este ușor de procesat, ușor de utilizat și poate reduce pierderea de transmitere a energiei. Dezavantajul este că atunci când suprafața de lucru a instalației de foraj în fundul găurii este deteriorată, întregul este casat. Capul instalației de foraj DTH împărțit este separat de coada (coda cu tijă) instalației de foraj DTH, iar cele două sunt conectate cu un filet special. Când capul instalației de foraj DTH este deteriorat, tija poate fi încă folosită, economisind oțel. Cu toate acestea, structura este mai complicată, iar șirul de eficiență a transportului de energie este redus.