Cărucior cu trei brațe

 Link produse înrudite:

instalații de foraj cu excavator;

instalații de forat puțuri de apă;

1. Probleme în gestionarea căruciorului cu trei brațe complet computerizat

(1) Unitatea de construcții are o înțelegere insuficientă a caracteristicilor căruciorului cu trei brațe complet computerizat și o atenție insuficientă, ceea ce echivalează cu gestionarea echipamentelor convenționale.

(2) Nu există o organizație profesională pentru managementul profesional, sentimentul de apartenență al personalului nu este puternic, eficiența echipamentului nu este utilizată pe deplin, rata intactă este scăzută, iar timpul de nefuncționare este lung.

(3) Compania nu și-a cultivat propria echipă de management, operare și întreținere a căruciorului și recrutează orbește oameni din societate cu salarii mari, calitate scăzută a personalului, comportament pe termen scurt, consum mare, costuri ridicate și defecțiuni mari ale echipamentelor rată.

(4) Managementul sistematizat și normalizat al tuturor cărucioarelor de calculator nu se realizează din perspectiva întregului ciclu de viață al echipamentului, rata de inactivitate este ridicată, iar eficiența generală a echipamentului este slabă.

2. Specializarea este modalitatea inevitabilă de a îmbunătăți nivelul de management al căruciorului cu trei brațe complet computerizat

2.1 Să înțeleagă pe deplin caracteristicile căruciorului cu trei brațe complet computerizat și să aibă un management țintit

Comparativ cu căruciorul hidraulic cu trei brațe, căruciorul complet computerizat are un grad mai mare de automatizare, stația totală este poziționată, iar suprafața buzunarului este poziționată rapid și precis; computerul poate ajuta la aranjarea găurilor și poate genera harta de aspect, fără a fi nevoie să aranjați manual punctele pe suprafața buzunarului. Îmbunătățirea eficienței muncii; cu operarea computerului, precizia forajului este mai puțin dependentă de operator și este mai ușor pentru noii studenți să înceapă; Control automat pe computer RCS, poziționare precisă, găurire rapidă și pierderi reduse de scule de foraj; cărucior complet computerizat cu trei brațe pe unitate pe schimb Sunt necesari doar 2 operatori, ceea ce poate reduce 1 operator în comparație cu cărucioarele hidraulice cu trei brațe, economisind costurile forței de muncă; căruciorul este echipat cu un scaner de profil de tunel, care poate exporta înregistrările de găuri și de foraj, ceea ce este convenabil pentru analiza și corectarea forajului și sablare Design pentru a controla și îmbunătăți supra-sub-excavarea. Odată cu îmbunătățirea stabilității sistemului de control și a fiabilității senzorilor, aplicabilitatea căruciorului pentru toate computerele va crește, iar domeniul de aplicare va deveni din ce în ce mai larg. Ar trebui să fie direcția dezvoltării viitoare. În comparație cu cărucioarele hidraulice, dezavantajele cărucioarelor complet computerizate sunt costurile de achiziție mai mari, cerințele ridicate pentru calitatea personalului de conducere, personalului de operare și întreținere și agenții de management profesional pentru management profesional.

2.2 Înființarea unei organizații de management profesional și implementarea managementului profesional

2.2.1 Este imperativ implementarea managementului profesional

Căruciorul computerizat cu trei brațe este dificil de adaptat la modelul pe scară largă, cu scop special, avansat, complex și foarte inteligent de management al echipamentelor de către departamentul de mașini fizice al proiectului. Este necesar să se înființeze o organizație profesională de management, o contabilitate independentă, care să formuleze recompense și pedepse și să sprijine sistemele și metodele de management corespunzătoare. Obiectivele de bază urmărite de managementul echipamentelor sunt rata intactă, rata de utilizare și rentabilitatea echipamentului, iar managementul instalațiilor de foraj de rocă cu trei brațe trebuie să fie însoțit de un scop profesional, și anume, controlul supra-scăpătării. Organizația profesională de conducere a căruciorului cu trei brațe va încorpora echipamentele pentru funcționarea mecanizată în tunel în managementul unificat. Există mai puține echipamente sau puncte de operare în stadiul incipient, care poate fi o organizare de echipă. Dacă acest număr este depășit, ar trebui înființată o companie de ramură de mecanizare a tunelurilor și ar trebui înființată o organizație de management substanțială și rigidă, astfel încât fiecare echipament să fie sub conducerea profesională a unei organizații profesionale, iar managementul ciclului de viață al echipamentului să fie cu adevărat realizat.

2.2.2 Avantajele înființării unei ramuri de mecanizare a tunelului

Implementați managementul profesional pentru a vă asigura că țevile, utilizarea, întreținerea și repararea echipamentelor mari (cărucior cu trei brațe, cărucior cu cadru arc, cărucior ancorare arc, manipulator de pulverizare umedă etc.) sunt gestionate de instituții profesionale pentru a asigura rata de integritate. Implementați managementul profesional pentru a vă asigura că echipamentul profesional crește rata de utilizare și pentru a realiza profitabilitatea echipamentului. Asigură construirea de talente profesionale, personalul are un sentiment de apartenență și dezvoltare durabilă. Poate îmbunătăți nivelul de construcție profesională, cum ar fi excavarea rapidă a tunelului, controlul supra-sub excavare etc. Acțiuni de fond, operațiuni orientate spre piață, unități contabile mici și punerea în aplicare eficientă a măsurilor de stimulare. Poate rezolva în mod eficient problema capacităților insuficiente de gestionare a echipamentelor ale departamentului de proiect.

2.2.3 Personalul sucursalelor mecanizate trebuie să fie slab și eficient

Filiala de mecanizare tunel are 1 director, 1 director adjunct, inginer mecanic șef, secretar adjunct cu normă întreagă fiecare și 4 membri ai echipei, care pot lucra cu jumătate de normă pentru posturi de nivel inferior; înființarea Compartimentului Mașini Materiale, cu 2 angajați, iar concomitent poate deservi inginerul mecanic șef; Configurați 1 financiar sau casier. Acești 7 angajați sunt administratori de bază. Fiecare șantier de lucru are o echipă de lucru, două șantiere de lucru și mai sus, trebuie să se înființeze o echipă de lucru mecanizată în tunel, punerea în aplicare a managementului personalului fix și al mașinii, punerea în aplicare a sistemului de responsabilitate a căpitanului, mersul aleatoriu, managementul pe termen lung .

3. Cum se implementează eficient managementul profesional al cărucioarelor computerizate

Pe baza perfecționării sistemului de management profesional și a înființării ramurii de mecanizare a tunelurilor, vor fi finalizate diverse sisteme de management.

3.1 Îmbunătățirea mecanismului de management și susținerea metodelor de management corespunzătoare

Cadrul instituțional ar trebui să fie propice dezvoltării companiilor specializate și numai instituțiile bune pot cultiva și reține talente. În primul rând, formulează"Măsuri Administrative pentru Filialele de Mecanizare Tunel", clarificați organizarea și configurația personalului și echipamentelor și setați secțiunea de afaceri, direcția de dezvoltare, formarea talentelor, reputația și eficiența ramurii de mecanizare a tunelurilor și specificați cele trei niveluri Diviziunea funcțiilor de management și a interfețelor de lucru ale companiei, mecanizarea tunelului filiala și departamentul de proiect, evaluarea sucursalei de către compania cu trei niveluri și mecanismul de evaluare din cadrul sucursalei. În al doilea rând, formulați"Măsuri pentru Managementul Echipamentelor Mecanizate de Tunel"și să formuleze metode de management orientate, inclusiv criteriile de selecție pentru personalul de exploatare și întreținere, implementarea sistemului de personal și echipamente, avansarea întreținerii și reconstrucției și reviziei, întreținerea obligatorie, managementul economic etc. Pentru a se asigura că echipamentul este în stare bună și pentru a îmbunătăți rata de utilizare. În al treilea rând, formulați"Măsuri de management pentru achiziționarea de materiale și accesorii pentru mașini mari", încercați să adoptați o metodă de achiziție centralizată a companiei pe trei niveluri, să clarificați standardele de achiziție și acceptare a accesoriilor, să evitați utilizarea de accesorii și ulei contrafăcute, inferioare și să reduceți costurile de achiziție. În al patrulea rând, formulați"Masuri de gestionare salariala a personalului de operare si intretinere masini mari". Există un decalaj între veniturile operatorilor de mașini mari, în special personalul de operare și întreținere a cărucioarelor pentru toate computerele, și piață. Metodele existente de gestionare a salariilor nu se pot adapta talentelor. 

Cultivare și introducere, special formulate"Masuri de gestionare salariala a personalului de operare si intretinere masini mari"pentru a promova dezvoltarea profesională a cărucioarelor cu computere. În al cincilea rând, formulează"Clasificarea nivelului de calificare și promovarea și standardele salariale pentru operatorii de cărucioare de foraj de rocă". Pentru a crea beneficii mecanice mai bune, operatorii tuturor cărucioarelor computerizate ar trebui să fie instruiți de propriile unități și recrutați în auxiliarul pieței. Ar trebui realizat un plan clar de carieră pentru operatorii de instalații de foraj de rocă, managementul ierarhic ar trebui efectuat în funcție de abilitățile de operare și capacitățile de afaceri și ar trebui formulate condițiile de promovare și potrivirea standardelor salariale, astfel încât operatorii cu înaltă calificare să poată vedea speranța. . În al șaselea rând, formulează"Construcția tunelului mecanizat Măsuri de recompensă și pedeapsă", formulează un set complet de metode de evaluare, stabilesc mecanisme de stimulare și reținere și stimulează vitalitatea sistemului. Recompensele și pedepsele ar trebui evaluate din mai multe dimensiuni, cum ar fi înregistrările ciclice și progresul lunar, controlul supra-scăpătării, reparații și întreținere, consumul de accesorii și instrumente de foraj, rata intactă și siguranță. Metoda ar trebui să fie simplă, executabilă și ușor de calculat, astfel încât fiecare operator și personal de întreținere să poată calcula singuri recompensele și pedepsele. În al șaptelea rând, formulează"Reguli de implementare pentru managementul cărucioarelor de foraj de rocă complet computerizate", evidențiați punctele cheie și gestionați și controlați eficient cărucioarele pentru a menține căruciorul în stare bună.

3.2 Îndreptați relația cu departamentul de proiect, obțineți trei beneficii majore prin cooperare câștig-câștig

Firma ramură mecanizare tunel este poziționată ca organizație profesională permanentă pentru gestionarea cărucioarelor cu trei brațe complet computerizate, care implementează operațiuni orientate spre piață și acțiuni de fond; în timp ce departamentul de proiecte este o organizație temporară înființată pentru a finaliza un anumit proiect. Pe măsură ce proiectul este finalizat și desființat. Interfața de lucru a celor două ar trebui să fie clară, iar compania sucursală de mecanizare a tunelurilor ar trebui să ofere servicii profesionale de construcții mecanizate pentru departamentul de proiecte în modul de contractare profesională internă. Ar trebui să lucreze îndeaproape cu departamentul de proiect pentru a realiza o cooperare câștig-câștig pentru a obține fără probleme beneficii economice, sociale și de talent.

(1) Firma ramură de mecanizare de tunel poate constitui mai multe echipe (sau echipe) de operare a mecanizării de tunel în funcție de sarcinile de construcție, iar fiecare echipă de operare servește ca unitate economică contabilă.

(2) Ramura de mecanizare tunel are o relatie contractuala cu compartimentul de proiect. Construcția de mecanizare a tunelului poate fi realizată sub formă de contractare de proces sau contractare profesională. Cel mai bine este să întreprindeți întregul tunel (sau un tunel cu două fețe de tunel). Construcția mecanizată este propice pentru conectarea procesului și excavarea rapidă, eficiența generală a mașinilor de susținere este, de asemenea, benefică pentru siguranță și controlul calității și reduce efectiv costul mecanizării; prețul unitar al contractului intern este comparat cu prețul pieței și este stabilit în comun de compania de nivel al treilea, departamentul de proiect și sucursala.

(3) Înainte de revizuirea și creșterea cotei naționale pentru mașinile de mari dimensiuni, costul mașinilor de mari dimensiuni este mai mare decât costul excavației manuale. Proiectele care adoptă excavarea mecanizată în tunel ar trebui să reducă în mod corespunzător profitul transmis companiei de către departamentul de proiect, ceea ce este favorabil ca departamentul de proiect să acorde prioritate mecanizării tunelului. Metoda de excavare este favorabilă îmbunătățirii ratei de utilizare a cărucior computerizat cu trei brațe.

(4) Compartimentul de proiect este responsabil de supravegherea la fața locului a echipamentelor și personalului desemnat de filiala mecanizare tunel.

3.3 Echipat cu personal puternic de operare și întreținere și implementează un management profesional al personalului și al mașinilor

Operatorul căruciorului cu trei brațe complet computerizat ar trebui să aleagă o viziune cu ochiul liber de 1.0 sau mai mult, o bună coordonare fizică, înțelegere a mașinii, electricitate, hidraulica, cunoștințe de bază, dragoste pentru industria mecanică și nivel de facultate sau mecanică și specializări înrudite care se pot adapta la munca de teren. Ia forma unui antrenament în fabrică + antrenament la fața locului și, de obicei, durează mai mult de jumătate de an pentru a avea capacitățile de bază de operare și întreținere ale feței portabile. Ca echipament profesional la scară largă, un cărucior complet computerizat trebuie să implementeze un sistem de management bazat pe natura și complexitatea sa avansată. Fiecare vehicul trebuie să aibă un căpitan și un șofer la conducere și să-și clarifice responsabilitățile de management și recompensele și pedepsele.

3.4 Formulați salariul și evaluarea în bandă largă, deblocați canalele de promovare și păstrați talentele profesionale

Deși operatorii și personalul de întreținere al căruciorului complet de calculator pot fi recrutați de la producători sau organizații de service cu salarii mari, poate atenua lipsa de personal pe termen scurt, dar nu este o soluție pe termen lung. Mobilitatea socială a personalului extern, succesul rapid și comportamentul pe termen scurt etc. Personalul de bază pentru operarea și întreținerea căruciorului cu computer complet ar trebui să fie cultivat de către companie însăși, iar companiile de nivel al treilea ar trebui să formuleze salariu în bandă largă și evaluare pentru a netezi canalul de promovare a talentelor. Personalul de conducere al căruciorului complet computerizat implementează forma salariului de bază plus performanță, iar salariul zilnic se poate referi la standardul de același nivel al departamentului de proiect; numerarul este implementat în conformitate cu metoda de evaluare a contractului. Operatorilor și personalului de întreținere care au atins o anumită durată de viață și au atins capacitatea de muncă corespunzătoare după evaluare ar trebui să li se acorde promoții de rang corespunzătoare și pachete de remunerare corespunzătoare; pachetele de remunerare ar trebui să fie practic egale cu prețurile pieței pentru a preveni exodul de creiere.

3.5 Cărucior complet computerizat pentru excavare rapidă, control asupra excavației și gestionarea excavației și utilizării

3.5.1 Excavarea rapidă a căruciorului complet computerizat

Cu o oră înainte de finalizarea operațiunii de stropire a betonului în procesul anterior, operatorul căruciorului cu computer complet ar trebui anunțat să se grăbească la fața locului, să verifice și să pornească căruciorul și să călătorească în afara suportului mobil pentru a aștepta. După ce manipulatorul de pulverizare umed iese din stalier (excavare pe față Mașina a curățat secțiunea), căruciorul este deschis pe estaca până când palma este la locul său (două cărucioare durează în general 10-20 de minute), căruciorul este poziționat cu o statie totala de aproximativ 5 minute, iar apa si curentul sunt racordate. Dispunerea găurii a fost introdusă în sistemul de operare al CRRC, iar căruciorul va începe forarea.

3.5.2 Măsuri de control asupra săpăturii și sub excavare prin excavare cu cărucior

Rezumatul fiecărei ture, ajustarea în timp util a parametrilor de forare și sablare. Forajele cu rocă cu cărucior au dimensiuni mari, iar unghiul de inserare extern nu este ușor de controlat, ceea ce poate provoca cu ușurință excavații mari peste și sub excavare. După ce fiecare schimb este finalizat, șeful de echipă trebuie să conducă operatorii, artileria și tehnicienii la față pentru a verifica efectul de explozie la timp. Rezumați experiența și deficiențele și ajustați sau modificați parametrii de foraj și sablare în timp. Formați un sistem eficient de recompensă și pedeapsă. În funcție de situația exagerată a fiecărei clase, recompensele și pedepsele sunt acordate indivizilor la timp după curs și încasate la timp. Rezumați în timp util situația de supra-sub-excavare a lunii, felicități cei avansați, penalizați-i pe cei înapoiați și încurajați operatorii să învețe de la cei avansați. Consolidați educația și pregătirea operatorilor, astfel încât fiecare operator să realizeze profund importanța preciziei de foraj și să finalizeze fiecare operațiune de foraj în mod precis și eficient.

3.5.3 Utilizarea și gestionarea căruciorului complet pentru computer

(1) Echipa de exploatare mecanizată a tunelului trebuie să efectueze utilizarea și întreținerea căruciorului, să instruiască operatorii și să formuleze sisteme de management relevante în conformitate cu instrucțiunile de exploatare, procedurile tehnice de siguranță de exploatare, procedurile de întreținere și alte documente tehnice ale sistemului complet informatizat. instalație de foraj pentru roci. Stabiliți și completați responsabilitățile fiecărei poziții cu instalația de foraj de rocă și implementați sistemul de responsabilitate pentru întreținere.

(2) Exploatarea profesională a instalațiilor de foraj de rocă. Operatorul instalației de foraj de rocă trebuie să fie profesionist și sofisticat și, sub premisa asigurării calității găurii, să standardizeze operațiunea, să se străduiască să studieze tehnologia de foraj, să îmbunătățească abilitățile de foraj și să îmbunătățească eficiența generală a utilizării instalația de foraj de rocă.

(3) Străduiește-te să obții"două ținte". Adică, rata de integritate a ciclului de operare al instalației de foraj de rocă și rata de utilizare ciclică a ciclului de funcționare al instalației. Urmăriți 100% din rata de integritate a ciclului de operare al instalației de foraj de rocă și 100% din rata de utilizare a ciclului de operare al instalației de foraj de rocă.

3.6 Consolidați întreținerea pentru a asigura rata de integritate a echipamentului

(1) Instalația de foraj de rocă complet computerizată trebuie să implementeze"1+1"modul de întreținere obligatoriu, adică trebuie utilizat o tură și trebuie menținută o tură, urmărind o rată de integritate de 100% a ciclului de foraj frontal. În același timp, managementul pieselor ar trebui consolidat, iar piesele de bază, cum ar fi burghiile, sistemele hidraulice și comenzile electrice, ar trebui să fie piese originale 100% pentru a crește durata de viață și pentru a asigura calitatea întreținerii.

(2) Lucrările de întreținere trebuie executate în conformitate cu reglementările, iar lucrările de întreținere nu trebuie oprite sau amânate sub nicio scuză sau motiv.

(3) Lucrările de întreținere trebuie efectuate de o persoană dedicată, procedura de întreținere este rezonabilă, metoda de întreținere este corectă și procesul de întreținere este supravegheat. Este strict interzisă înlocuirea lucrărilor de întreținere cu reparații.

(4) Lucrările de întreținere sunt conduse de personal profesionist și tehnic, iar defecțiunea este tratată în timp util și se fac înregistrări detaliate ale procesului de întreținere pentru a se asigura că echipamentul este în stare bună.

(5) Este strict interzisă înlocuirea pieselor în diferite scopuri după bunul plac, iar accesoriile importante trebuie să îndeplinească cerințele mașinii originale; este strict interzisă dezasamblarea senzorilor de siguranță și indicativi, supapelor de siguranță, instrumentelor, supapelor de preaplin etc., dacă sunt deteriorate sau inexacte, înlocuiți prompt.

(6) Întreținerea instalațiilor de foraj de rocă pune în aplicare principiul"atenție egală la întreținere și precauții", acordă importanță întreținerii și efectuează"inspecții de clasă","inspectii saptamanale"și"inspectii lunare"într-un mod planificat. O combinație de întreținere, întreținere regulată și întreținere obligatorie.

3.7 Construcție profesională, deschide mai multe fețe de lucru și oferă un joc complet eficienței căruciorului complet al computerului

Departamentele de proiect care utilizează cărucioare complet computerizate pentru excavarea suprafețelor ar trebui să schimbe modul de subcontractare pentru a crea condiții pentru construcția completă a mașinilor mari. Cel puțin procesele de excavare, sprijin, stropire a betonului, zgură și acoperiș ar trebui efectuate Implementarea ramurii de mecanizare a tunelului este mai favorabilă performanței căruciorului complet computerizat. Întregul proces al tunelului este finalizat de o echipă profesionistă, care este mai favorabilă conexiunii strânse a proceselor, reducând frecarea internă și dând joc de avantajele mașinilor mari.

4. Concluzie

Compania de inginerie integrată de nivel al treilea ar trebui să consolideze managementul profesional al căruciorului cu trei brațe cu computer complet, să înființeze o organizație, să sprijine metodele de management corespunzătoare, să formuleze mecanisme de stimulare și reținere, să clarifice responsabilitățile și drepturile, să împartă unitățile de contabilitate economică, recompensele în timp util. și pedepsele și creșterea motivației personalului; Stabiliți un mecanism de formare și creștere a talentelor pe termen lung, lăsați talentele să aibă un sentiment de apartenență și realizați cu adevărat gestionarea ciclului de viață al întregului cărucior al computerului.