Care este motivul rupturii anormale a adaptorului tijei?
Adaptorul de tijă este o parte cheie a forajului hidraulic pentru rocă pentru transmiterea energiei rotative și de impact. Suportă sarcinile complexe transmise de pistonul de impact și de motorul rotativ al perforatorului în timpul funcționării. Defecțiunea tipică a adaptorului de tijă este de obicei o fractură anormală. În general, timpul său de lucru este mai mic de 10 schimburi, iar adaptorul de tijă se rupe la rădăcina sau filetul filetului.
Analiza eșecului fracturii anormale a adaptorului de tijă
Probleme de utilizare și întreținere
(1) Impactul generat în timpul funcționării perforatorului de rocă determină slăbirea șuruburilor de legătură dintre perforatorul de rocă și placa de montare, determinând oscilarea perforatorului de rocă în timpul funcționării.
(2) Manșonul de ghidare al adaptorului de tijă nu este înlocuit la timp după ce uzura găurii interioare depășește standardul, ceea ce duce la un spațiu excesiv între burghiu și manșon de ghidare, provocând tremurarea capătului frontal al adaptorului de tijă în timpul funcționării burghiu cu pietre.
(3) Burghiul pentru rocă nu este lubrifiat suficient, astfel încât adaptorul de tijă nu poate fi lubrifiat și răcit eficient în timpul forării rocii, temperatura adaptorului de tijă este prea mare și rezistența este redusă.
(4) Presiunea de propulsie a perforatorului de rocă nu se potrivește cu presiunea de impact, ceea ce determină ca perforatorul să producă lovituri în gol, iar adaptorul de tijă suportă o sarcină mare de impact inutilă.
(5) Burghiul nu este instalat corespunzător pe fasciculul de propulsie, astfel încât linia centrală a adaptorului de tijă să nu fie coaxială cu centrul găurilor de susținere a forajului din față și din mijloc, determinând ca adaptorul de tijă să fie supus unei forțe radiale suplimentare. .
Măsuri preventive pentru fractura anormală a adaptorului de tijă
(1) Înainte de a începe fiecare schimb, verificați pulverizarea uleiului de lubrifiere cu aer a capului mașinii și observați dacă pelicula de ulei de pe adaptorul tijei este uniformă. Găurirea poate fi începută numai după ce îndeplinește cerințele de lubrifiere.
(2) Verificați legătura dintre șuruburile de fixare a forajului de roca și scaunul de montare a forajului de roca la fiecare 40 de ore de impact de lucru. Cuplul șurubului ar trebui să fie normal, centrul adaptorului tijei ar trebui să fie coaxial cu centrul găurilor de susținere a forajului din față și din mijloc, iar presiunea de propulsie a forajului de rocă trebuie să fie mai mică de 3 MPa.
(3) În timpul procesului de foraj, reglați presiunea de propulsie în timp în funcție de condițiile rocii. Reduceți presiunea de propulsie atunci când duritatea rocii este mare și creșteți presiunea de propulsie când duritatea este scăzută pentru a evita forarea goală a perforatorului.
(4) Verificați în mod regulat diametrul interior al manșonului de ghidare al adaptorului de tijă și înlocuiți manșonul de ghidare al adaptorului de tijă la fiecare 800 de ore de impact de lucru pentru a evita balansarea adaptorului de tijă din cauza uzurii excesive a diametrului interior al manșonului de ghidare.
