O analiză completă a procesului de tunel al suprafeței de excavare a minei de cărbune

În sistemul complex de exploatare a cărbunelui, lucrările de tunel sunt o primă verigă crucială. Este ca o cheie care deschide canale pentru etapele cheie ulterioare, cum ar fi exploatarea cărbunelui și transportul. Siguranța și eficiența lucrărilor de tunel sunt direct legate de faptul că producția minelor de cărbune poate fi promovată fără probleme și de realizarea de beneficii economice generale. În continuare, vom lua ca exemplu mașina de tunel cantilever utilizată pe scară largă pentru a explica în profunzime și cuprinzător fluxul complet al procesului al feței de tunel.

I. Pregătire atentă înainte de operare

(I) Inspecția detaliată a echipamentului

Mecanismul de tăiere al mașinii de tunel cantilever este componenta de bază și necesită o atenție suplimentară în timpul inspecției. Concentrați-vă pe dinții capului de tăiere și confirmați dacă există semne de uzură unul câte unul. Asigurați-vă că dinții nu sunt slăbiți sau rupti și sunt în stare bună. În același timp, concentrați-vă pe verificarea dacă mișcările telescopice și de balansare ale cantileverului sunt netede și netede și dacă există blocaje sau sunete anormale, care afectează direct precizia și eficiența operației de tăiere.

Mecanismul de încărcare nu trebuie ignorat. Tensiunea lanțului transportor racletă trebuie verificată cu strictețe. Dacă lanțul este prea slăbit sau prea strâns, poate cauza sărituri ale lanțului, blocarea lanțului și alte defecte, care vor afecta eficiența transportului cărbunelui și rocilor. De asemenea, este necesar să se verifice dacă racleta este intactă. Dacă este deteriorat, trebuie înlocuit la timp. Pentru transportorul cu bandă, este necesar să se verifice cu atenție gradul de uzură al benzii și să se verifice dacă există vreo abatere. Odată găsită o problemă, aceasta trebuie ajustată la timp pentru a asigura stabilitatea și siguranța procesului de transport.

Mecanismul de mers este legat de mobilitatea mașinii de tunelare. Tensiunea șenilei trebuie verificată complet pentru a se asigura că șenilele este stabilă și fiabilă în timpul funcționării. În același timp, acordați o atenție deosebită stării de uzură a roții motoare și a roții de ghidare. Dacă uzura este gravă, trebuie reparată sau înlocuită la timp pentru a asigura mersul normal al mașinii de forat tunel și pentru a-i permite să ajungă în poziția de lucru în mod flexibil.

(II) Test de performanță a sistemului

Ca cheie pentru transmiterea puterii mașinii de forat tunel, sistemul hidraulic ar trebui să fie complet inspectat pentru pompa de ulei, grupul de supape și conducta de ulei. Pompa de ulei trebuie să funcționeze normal, cu presiune de ieșire stabilă, pentru a furniza suficientă putere pentru fiecare actuator; grupul de supape trebuie să fie flexibil și fără scurgeri pentru a asigura un control precis al debitului și al presiunii uleiului hidraulic; conexiunea conductei de ulei trebuie să fie fermă, fără deteriorare, îmbătrânire etc., pentru a asigura stabilitatea presiunii întregului sistem hidraulic și nicio scurgere, astfel încât să asigure funcționarea fără probleme a fiecărei acțiuni a mașinii de forat tunel.

Sistemul electric este "sistemul nervos" al mașinii de tunel și nu trebuie ignorat. Verificați dacă fiecare componentă electrică este intactă, dacă conexiunea de linie este fermă și fiabilă și dacă performanța izolației este bună, ceea ce este legat de siguranța funcționării echipamentului. Afișarea diferitelor instrumente trebuie să fie precisă, astfel încât operatorul să poată înțelege starea de funcționare a echipamentului în timp real, să se asigure că sistemul electric poate funcționa în siguranță și stabil și să ofere suport de putere fiabil pentru operațiunile de tunel.

(III) Evaluarea siguranței mediului

Siguranța este principiul principal al producției minelor de cărbune. Este esențial să folosiți instrumente de testare profesionale pentru a detecta cu acuratețe concentrația de gaze nocive, cum ar fi gazul și monoxidul de carbon, pe suprafața de lucru a tunelului. Asigurați-vă că concentrația acestor gaze nocive este întotdeauna în limitele de siguranță. Dacă concentrația de gaze nocive depășește standardul, trebuie luate imediat măsuri eficiente de ventilație până la îndeplinirea standardului înainte de a continua funcționarea pentru a preveni accidentele de siguranță, cum ar fi exploziile cu gaz și otrăvirea.

Verificați cu atenție stabilitatea rocii a acoperișului și a celor două laturi. Pentru pietrele plutitoare și rocile periculoase existente, acestea trebuie curățate și manipulate la timp pentru a preveni căderea și rănirea oamenilor în timpul procesului de excavare. În același timp, curățați complet resturile și apa acumulată pe suprafața de lucru pentru a crea un mediu sigur și neted pentru mișcarea echipamentelor și a personalului și pentru a evita accidentele cauzate de factorii de mediu.

2. Realizarea ordonată a operațiunilor de excavare

(I) Poziționare precisă

Cu ajutorul coordonat al echipamentului de tracțiune, mașina de tunelare se deplasează încet la poziția de pornire a excavației. În acest proces, cu ajutorul indicatorului laser echipat pe corpul mașinii și strâns combinat cu linia centrală și linia taliei tunelului, poziția și unghiul mașinii de forat tunel sunt reglate cu precizie. Indicatorul laser este ca un "navigator" pentru mașina de forat tunel, asigurând că capul de tăiere se poate alinia cu precizie cu direcția de excavare, punând o bază solidă pentru operațiunile ulterioare de tăiere și asigurând că tunelul este excavat în direcția proiectată pentru a evita abaterile.

(II) Tăiere stratificată și segmentată

Porniți capul de tăiere și operația de tăiere începe oficial. Mai întâi, efectuați tăierea orizontală dintr-o parte a bazei feței de lucru. Adâncimea de tăiere este strict controlată între 0,3 și 0,5 metri. Aceasta este o adâncime rezonabilă determinată pe baza caracteristicilor rocii, a performanței echipamentului și a altor factori. Când capul de tăiere ajunge de cealaltă parte a tunelului, ridicați capul de tăiere la o anumită înălțime și efectuați din nou tăierea orizontală. Repetați acest ciclu pentru a obține treptat tăierea în straturi. La întâlnirea cu rocă tare, duritatea rocii crește, ceea ce are un impact asupra siguranței echipamentului și a funcționării. În acest moment, este necesar să reduceți în mod corespunzător viteza de tăiere, să creșteți numărul de tăieturi și să reduceți adâncimea de tăiere de fiecare dată pentru a asigura siguranța și eficiența operațiunii de tăiere și pentru a evita uzura excesivă sau deteriorarea echipamentului.

III. Coordonare strânsă între transportul și sprijinul cărbunelui și rocilor

(I) Îndepărtarea în timp util a zgurii

Cărbunele tăiat și roca sunt transportate în mod ordonat către transportorul cu bandă prin intermediul transportorului cu racletă, apoi transportate rapid din suprafața de lucru de excavare de către transportorul cu bandă și în cele din urmă transferate la sol sau într-un loc de depozitare desemnat. Întregul proces de transport trebuie menținut fără probleme. Blocarea, acumularea și alte probleme în orice legătură pot duce la întreruperea operațiunii de excavare. Prin urmare, este necesar să se verifice în mod regulat echipamentul de transport pentru a asigura funcționarea normală a acestuia și continuitatea operațiunii de excavare.

(II) Sprijin temporar

În timpul procesului de săpătură, când distanța de excavare ajunge la 1-1,5 metri, acoperișul își pierde suportul inițial de rocă și se află într-o stare instabilă. Săpătura trebuie oprită imediat și operațiunile temporare de sprijin trebuie efectuate rapid. Grinda frontală de explorare este utilizată împreună cu plasă metalică, panou și alte materiale de sprijin pentru a susține temporar acoperișul. Grinda frontală de explorare este ca o umbrelă de protecție ", care previne efectiv prăbușirea acoperișului, asigură siguranța lucrătorilor și creează condiții sigure pentru operațiunile ulterioare.

(III) Sprijin permanent

Când distanța de excavare ajunge la 3-5 metri, operațiunea de sprijin permanent este începută în timp util. În primul rând, construcția tijei de ancorare este realizată în funcție de distanța și unghiul cerut de proiect. După ce găurirea este finalizată, tija de ancorare este introdusă cu precizie, iar tava și piulița sunt instalate. Forța de pre-strângere adecvată este aplicată pentru a face tija de ancorare strâns combinată cu masa de rocă pentru a forma o forță de ancorare eficientă pentru a se asigura că tija de ancorare poate juca eficient un rol de susținere.

Apoi se realizează construcția cablului de ancorare. Lungimea și forța de ancorare a cablului de ancorare trebuie să fie determinate în mod rezonabil în funcție de condițiile geologice specifice și de nevoile reale ale tunelului. Cablul de ancorare este ca un "nail" mare care pătrunde adânc în masa de rocă pentru a oferi un sprijin mai puternic. După finalizarea construcției tijelor de ancorare și a cablurilor de ancorare, se efectuează operațiunea de beton proiectat pentru a pulveriza betonul uniform pe suprafața tunelului pentru a forma un strat suport de o anumită grosime, sporind și mai mult stabilitatea tunelului și rezistând la deformarea și deteriorarea masei de rocă.

IV. Implementarea strictă a lucrărilor de inspecție a finisajelor

(I) Oprirea și curățarea echipamentelor

După finalizarea cu succes a operațiunii de excavare, urmați cu strictețe procedurile de operare pentru a opri capul de tăiere, transportorul cu racletă, transportorul cu bandă, pompa de ulei și alte echipamente la rândul lor, pentru a evita defecțiunile echipamentului sau accidentele de siguranță cauzate de funcționare greșită. Ulterior, praful de cărbune și zgura de rocă de pe suprafața mașinii de tunel sunt curățate temeinic pentru a-l menține curat și pentru a preveni acumularea de praf de cărbune să afecteze disiparea căldurii și funcționarea echipamentului. În același timp, părțile cheie ale echipamentului sunt lubrifiate și întreținute pentru a face pregătiri complete pentru următoarea operațiune, pentru a prelungi durata de viață a echipamentului și pentru a reduce rata de defecțiune a echipamentului.

(II) Acceptarea calității

Dimensiunea excavației și calitatea suportului tunelului sunt inspectate și acceptate strict și meticulos. Măsurați cu precizie lățimea, înălțimea, panta și alți parametri ai tunelului pentru a vă asigura că îndeplinesc pe deplin cerințele de proiectare și că tunelul poate îndeplini cerințele de spațiu pentru extracția ulterioară a cărbunelui, transport și alte operațiuni. Verificați dacă forța de ancorare și forța de preîncărcare a tijelor de ancorare și a cablurilor de ancorare îndeplinesc standardele și dacă grosimea și rezistența betonului aruncat respectă standardele de proiectare. Orice probleme constatate în timpul inspecției trebuie remediate în timp util pentru a crea condiții bune pentru următoarea operațiune de excavare și pentru a asigura siguranța și eficiența întregului proces de extracție a cărbunelui.