Locul în care s-a rupt tija de foraj îți spune exact ce a mers prost: Un ghid de defecțiuni locație cu locație

O tijă de foraj spartă nu este doar un fier vechi. Este o înregistrare diagnostică. Locația rupturii, starea suprafeței de fractură și starea oțelului din jur spun o poveste despre ce a distrus-o. Învață să citești acea poveste și vei ști ce să repari înainte ca următoarea tijă să cedeze în același mod.

Iată un ghid locație cu locație pentru cele mai frecvente modele de defectare a prăjinilor de foraj și ce înseamnă acestea.

La Relief Groove: Oboseala și-a luat timpul

Dacă tija s-a rupt la nivelul canalului de relief sub tăietură, în apropierea unei conexiuni - acel canal prelucrat unde filetul întâlnește corpul tijei - se produce o rupere clasică prin oboseală. Acesta este punctul cu cea mai mare concentrare de stres pe tijă, iar sub încărcări repetate cu impact, micro-fisurile se inițiază și cresc lent pe parcursul a mii de cicluri, până când secțiunea transversală rămasă nu mai poate rezista.

Acesta nu este un defect de material. Este vorba de daune acumulate în urma funcționării tijei după depășirea duratei sale de viață. Remedierea este simplă: orele de funcționare ale tijei de direcție și scoaterea tijelor înainte ca durata de viață la oboseală să se epuizeze. Odată ce canelura de relief prezintă uzură vizibilă sau crăpături la suprafață, este gata.

Partea centrală a corpului: Oțelul în sine a fost problema

O ruptură netă în mijlocul corpului tijei, departe de orice conexiune sau modificare a geometriei, indică aproape întotdeauna un defect de material. Golurile interne din procesul de turnare sau forjare, incluziunile nemetalice din aliaj sau discontinuitățile interne ascuțite creează concentrări de tensiuni acolo unde nu ar trebui să existe. O micro-fisură se formează în jurul defectului și crește sub sarcina de impact până când tija se desprinde.

Nu există o soluție practică pentru asta. Este o problemă de calitate a fabricației. Dacă observați mai multe tije din același lot care cedează la mijlocul corpului, furnizorul are o problemă cu metalurgia.

La rădăcina firului: Cea mai frecventă defecțiune, cele mai multe cauze

Aici se cedează majoritatea tijelor, iar lista cauzelor posibile este lungă, deoarece rădăcina filetului este locul unde totul - stresul de impact, stresul de încovoiere, torsiunea și coroziunea - se concentrează simultan.

Dacă suprafața fracturii prezintă o ruptură bruscă și curată, căutați o deviere a găurii. O gaură strâmbă pune stres de încovoiere prin conexiune, iar rădăcina filetului este punctul cel mai slab. Folosiți dispozitive de ghidare a găurii pentru a menține alinierea.

Dacă filetul în sine prezintă urme de uzură prin frecare, coroziuni sau deteriorări superficiale înainte de rupere, bucșa de cuplare sau filetul tijei erau uzate și ar fi trebuit înlocuite mai devreme. Nu introduceți o tijă nouă într-o bucșă de cuplare uzată - resturile din conexiune vor distruge filetul nou într-o singură deplasare.

Dacă tija se îndoia vizibil înainte de a se rupe, presiunea de alimentare era prea mare pentru condițiile solului. Întoarceți-o înapoi. O tijă îndoită sub sarcină de impact se va rupe la baza filetului de fiecare dată.

Dacă ruptura s-a produs în timpul retragerii sau după o blocare, verificați viteza de rotație în timpul extragerii și dacă sistemul anti-blocare funcționează. Continuarea loviturii cu ciocanul pe o tijă blocată transformă operațiunea de recuperare într-o tijă spartă.

Un model specific de defecțiune demn de remarcat: coroziunea sau arderea suprafeței filetului în poziții de-a lungul secțiunii filetate, combinată cu fracturi. Aceasta este energia de impact reflectată - arderea uscată sau utilizarea unei freze tocite pentru așchiere care nu poate transfera energie în rocă. Această energie neutilizată ricoșează înapoi pe fir și lovește filetul. Rectificați frezele atunci când suprafața netezită prin uzură atinge o treime din diametrul frezei. Dacă înălțimea carburii este insuficientă, casați freza - nu poate fi salvată.

Strivirea capătului firului: Conexiunea era slăbită

Dacă capătul extrem al secțiunii filetate este strivit, evazat sau ciobit, conexiunea manșonului de cuplare a avut prea mult joc. Fie filetul manșonului a fost uzat peste toleranță, fie secțiunea punții manșonului a fost deformată, fie tija nu era complet așezată înainte de începerea impactului. Capătul tijei era practic ciocănit în interiorul cuplajului în loc să transmită energie prin acesta.

Înlocuiți manșoanele de cuplare uzate. Folosiți o placă de rupere pentru a slăbi conexiunile strânse - nu loviți direct cu ciocanul capătul tijei. Și nu începeți niciodată impactul sau rotația până când filetul nu este complet angajat în cuplaj.

Defectarea manșonului de cuplare: Verificarea termică

Manșoanele de cuplare au propria lor semnătură de defecțiune. Dacă capătul manșonului este crăpat, ciobit sau evazat, verificați trei lucruri. În primul rând, filetul mascul și cel femelă provin de la același furnizor cu toleranțe identice? Profilurile filetate nepotrivite nu se vor așeza corect, iar conexiunea se va desprinde singură sub sarcină. În al doilea rând, amestecați filete noi cu filete uzate? O tijă nouă într-un manșon uzat sau o tijă uzată într-un manșon nou creează o distribuție inegală a sarcinii pe angrenajul filetului. În al treilea rând, se încălzește manșonul de cuplare? Temperatura maximă de funcționare sigură pentru majoritatea manșoanelor de cuplare este de aproximativ 180°C. Peste această temperatură, oțelul începe să se trezească, iar deformarea filetului urmează rapid.

Dacă mâneca este fierbinte la atingere după o rundă, energia de impact este prea mare pentru piatra sau spălarea este inadecvată. Ambele pot fi reparate - odată ce știi să te uiți.