Întreținerea ciocanului DTH: Ritualul de 200 de ore care menține un ciocan în funcțiune timp de mii de ani

Un ciocan perforator care nu este niciodată deschis între lucrări este un ciocan pe timp împrumutat. Componentele interne trăiesc într-o furtună de aer comprimat, praf de rocă, ceață de apă și vapori de ulei. Jocurile dintre piston și cilindru se măsoară în sutimi de milimetru. Un singur granule de silice în locul greșit marginează o suprafață care ar trebui să fie netedă ca o oglindă. Și nimic din toate acestea nu este vizibil din exterior.

Intervalul de întreținere nu este o sugestie. Este diferența dintre un ciocan care funcționează o mie de ore și unul care se blochează la trei sute. Iată programul.

Intervalul: Când să îl deschideți

Două programări, în funcție de ceea ce analizați:

Condiții standard — rocă uscată, aer curat, lubrifiere corespunzătoare:Dezasamblați, curățați, inspectați și reasamblați la fiecare 200 de ore de impact. La 50 de lovituri pe secundă, 200 de ore reprezintă aproximativ 36 de milioane de cicluri de impact. Acesta este punctul în care uzura normală începe să afecteze în mod măsurabil jocurile și în care inspecția preventivă detectează uzura înainte ca aceasta să se transforme în deteriorări.

Condiții umede — injecție de apă, foraj cu noroi sau spumă:la fiecare 100 de ore de impact. Apa spală lubrifiantul de pe suprafețe mai repede. Noroiul și spuma poartă particule abrazive fine pe care aerul uscat le lasă în urmă. Componentele interne ale ciocanului funcționează într-un compus de lepuire. Verificați-le de două ori mai des.

Acestea sunt intervale de testare pe banc. Nu schimbați ciocanele în gaură - le scoateți conform unui program, faceți service-ul în atelier și le puneți din nou în rotație. Un ciocan de rezervă pe raft face acest lucru practic. Costul piesei de rezervă este recuperat prin prelungirea duratei de viață a flotei.

Secvența de deschidere

Înainte de a atinge o cheie, exteriorul ciocanului trebuie să fie curățat. Suflați tot noroiul, praful și resturile cu aer comprimat. Murdăria de la exterior se transformă în murdărie în interior în momentul în care rupeți o conexiune.

Deschideți ciocanul pe o bancă curată, nu pe pământ, lângă foraj. Prindeți piesele în ordine pe măsură ce ies. Așezați-le în secvență pe o cârpă curată. Ordinea de asamblare contează, iar piesele care arată similar - distribuitorul, scaunul supapei de sens unic, diverse bucșe - se montează la loc în anumite orientări. O fotografie cu telefonul a pieselor așezate înainte de demontare previne confuzia în timpul reasamblării.

Inspecția

Fiecare parte are nevoie de atenție. Nu o privire, ci o inspecție.

Piston și cilindru:Acestea sunt inima ciocanului. Măsurați diametrul exterior al pistonului și diametrul interior al cilindrului cu un micrometru și un alezaj. Comparați cu specificațiile de joc ale producătorului. Dacă jocul a depășit limita de uzură - de obicei câteva sutimi de milimetru - înlocuiți partea uzată sau ambele. Un piston care funcționează într-un cilindru supradimensionat pierde energie de impact deoarece aerul se scurge în loc să antreneze cursa. De asemenea, zgomotează, iar zgomotul accelerează uzura tuturor celorlalte componente.

Căutați zgârieturi pe ambele suprafețe. Zgârieturile ușoare pot fi lustruite cu o pânză abrazivă fină sau cu o piatră de ulei. Zgârieturile adânci - orice puteți simți cu unghia - înseamnă înlocuire. Un piston zgâriat într-un cilindru zgâriat este o pereche autodistructivă.

Supapă de sens invers:Clapeta mică sau bila care împiedică curgerea înapoi a deșeurilor în ciocan atunci când presiunea aerului scade. Ar trebui să se miște liber, fără a se lipi. Curățați scaunul și suprafața de etanșare. Dacă supapa nu etanșează, deșeurile intră în ciocan la fiecare scădere de presiune. Dacă nu se deschide complet, fluxul de aer este restricționat și energia de impact scade.

Chuck:Două măsurători contează. În primul rând, diametrul exterior al mandrinei în comparație cu diametrul exterior al bucșei de uzură. Dacă mandrina s-a uzat mai puțin decât bucșa, aceasta nu mai protejează corpul ciocanului de contactul cu peretele găurii de foraj. Înlocuiți-l.

În al doilea rând, jocul canelurilor. Introduceți o nouă tijă a burghiului în canelurile mandrinei și măsurați jocul de rotație la vârful burghiului. Dacă burghiul se poate răsuci mai mult de 5 milimetri la diametrul calibrului, canelurile sunt uzate peste limita de serviciu. Canelurile uzate transformă impactul în vibrații, reduc transmiterea energiei către burghiu și accelerează uzura tijei burghiului.

Toate celelalte părți:Căutați fisuri, în special fisuri termice, pe suprafețele expuse la impact sau aer cald. O fisură care nu s-a propagat încă se va propaga. Înlocuiți piesele crăpate. Căutați urme de uzură prin frecare pe orice suprafață de alunecare. Lustruiți urmele minore de uzură prin frecare. Înlocuiți urmele majore de uzură prin frecare. Căutați coroziune pe piesele provenite de la ciocanele care au stat depozitate fără o conservare corespunzătoare. Urmele ușoare pot fi lustruite. Urmele profunde necesită înlocuire.

Adunarea

Curățați fiecare piesă cu solvent. Uscați cu aer comprimat. Aplicați o peliculă de ulei pentru foraj de rocă pe fiecare suprafață - nu o baltă, ci doar o peliculă.

Ordinea de asamblare: purtați manșonul în poziție verticală. Introduceți mai întâi bucșa în partea inferioară a manșonului — folosiți un ciocan de cupru, nu un ciocan de oțel, pentru a o așeza. Montați mandrina pe tija burghiului, inelul de fixare cu un inel O nou, apoi înfiletați ansamblul burghiu-mandrină-inel în partea inferioară a manșonului de uzură. Aplicați vaselină pe conexiuni — un strat subțire previne uzura prin frecare și facilitează următoarea demontare.

Acum capătul superior: distribuitorul presat în cilindru cu un cep de cupru. Pistonul în cilindru. Ansamblul piston-cilindru-distribuitor glisează în manșonul de uzură din partea superioară. Așezați-l cu cepul de cupru. Apoi, arcul și supapa de sens unidirecțional intră. Verificați dacă supapa de sens unidirecțional se mișcă liber agitând ansamblul - ar trebui să o auziți cu un clic.

Filetele capului posterior sunt unse și înfiletate pe partea superioară a manșonului de uzură. Strângerea la cuplu conform specificațiilor - nu se face prin strângere precisă, nu se strânge cu pistolul de impact. Cuplul adecvat previne slăbirea ansamblului în timpul funcționării și previne uzura filetului la demontare.

Verificare finală: introduceți un diblu de lemn sau o tijă de alamă și împingeți pistonul. Acesta ar trebui să alunece liber pe întreaga sa cursă, fără blocare. Dacă nu, ceva este nealiniat sau o piesă este introdusă invers. Găsiți-o acum, nu în fundul unei găuri.

Rutina care dă roade

Un ciocan întreținut conform programului de 200 de ore (sau 100 de ore în regim de umiditate) va trece, de obicei, prin mai multe cicluri de service înainte ca vreo piesă majoră să fie necesară înlocuirea. Primul service ar putea necesita doar curățare și inspecție. Al doilea ar putea necesita un piston. Al treilea ar putea necesita o mandrină. Dar detectarea uzurii la intervalul programat înseamnă înlocuirea unei piese pe rând, conform propriilor condiții, în atelier - nu reconstruirea unui ciocan distrus care s-a blocat în gaură.

Programul de întreținere costă timp de lucru în atelier și un ciocan de rezervă. Acesta oferă o durată de viață previzibilă, mai puține defecțiuni în gaură și un cost pe metru pe care îl puteți previziona efectiv. Acesta nu este un cost. Este control asupra bugetului dumneavoastră pentru scule.