Ghid rapid privind defecțiunile la impact ale instalației de foraj: 4 probleme comune și remedieri
În operațiunile de foraj în rocă, defecțiunile sistemelor de impact sunt unul dintre cei mai mari factori care afectează productivitatea. Acestea se pot manifesta ca foraj slab și progres lent, pierderea completă a impactului sau zgomote anormale care pot semnala daune ascunse.
Mai jos sunt patru dintre cele mai frecvente defecțiuni legate de impact, cu simptome, cauze principale și soluții practice pe care le puteți depana singuri.
1) Impact slab al forajului și pierderi majore de eficiență
Simptome: Manometrul de impact din cabină fluctuează anormal, furtunurile hidraulice de pe brațul de alimentare vibrează puternic, forța de găurire este redusă în mod evident, iar productivitatea scade brusc.
Cauză principală: Cel mai frecvent, încărcare insuficientă de azot în acumulatorul de înaltă sau joasă presiune sau o diafragmă a acumulatorului deteriorată.
Soluție: Verificați diafragma acumulatorului și înlocuiți-o dacă este deteriorată. Dacă diafragma este intactă, reîncărcați acumulatorul cu azot.
Important: Dacă această problemă nu este remediată la timp, capacul acumulatorului se poate crăpa, provocând scurgeri de azot și crescând riscul de deteriorare a echipamentului.
2) Niciun impact în timpul găuririi, în timp ce rotația și citirile manometrului arată normal
Simptome: Rotația funcționează normal, manometrul de impact pare normal, dar nu există nicio acțiune de impact și găurirea nu poate continua.
Cauza principală: De obicei, unul din două cazuri:
Supapa de închidere la impact din capacul spate se blochează din cauza contaminării cu ulei hidraulic, împiedicând activarea la impact.
După lipire, presiunea excesivă provoacă fracturarea supapei de închidere la impact.
Soluţie:
Dacă problema este blocarea, curățați temeinic supapa de închidere a impactului.
Dacă este fracturată, înlocuiți direct valva.
3) Sunet de „clic” în timpul impactului, dar fără lovire eficientă
Simptome: Citirile presiunii de rotație și de impact sunt normale, dar performanța la impact este ineficientă și se aude un zgomot de clic repetat în timpul impactului.
Cauza principală: Problema principală se află de obicei în pistonul de impact, inclusiv fractura sau blocarea, sau blocarea pistonului de ghidare a impactului. Trei factori care contribuie adesea trecuți cu vederea sunt:
Cuplu inegal care provoacă excentricitatea pistonului la impact.
Întreținerea întârziată a dus la uzura severă a bucșei frontale de cupru și a manșonului intern de canelură din cupru din capul de burghiu.
Lubrificare insuficientă cu aer care permite pătrunderea resturilor și zgârierea pistonului de impact.
Soluție: Verificați starea pistonului de impact și a pistonului de ghidare; înlocuiți-l dacă este fracturat, curățați-l dacă este blocat. De asemenea, verificați uniformitatea cuplului, înlocuiți prompt bucșele de cupru uzate și manșoanele canelurilor de cupru și restabiliți lubrifierea corespunzătoare cu aer pentru a preveni pătrunderea corpurilor străine.
4) Poziționare dificilă a gulerului în modul cu impact redus, cu forță de alimentare aproape inexistentă
Simptome: În modul de impact redus în timpul frezării colierelor, operarea este dificilă, iar instalația de foraj nu are aproape nicio forță de alimentare, ceea ce face dificilă începerea găurii.
Cauză principală: Cea mai frecventă cauză este un inel de tijă deteriorat. Dacă inelele de tijă se defectează în mod repetat, cauzele probabile sunt presiunea excesivă la impact redus și uzura severă a bucșei de cupru, care crește jocul și nealiniază tija.
Soluție: Mai întâi înlocuiți inelul de tijă deteriorat. Dacă defecțiunile sunt frecvente, verificați dimensiunile și starea de uzură a bucșei, înlocuiți bucșele uzate și reglați presiunea la impact redus la un interval adecvat.
