Bucșă de ghidare a tijei uzată: Cum o componentă slăbită distruge totul în aval

Bucșa de ghidare a tijei este una dintre acele componente pe care nimeni nu le observă până când nu a provocat deja o reacție în lanț de defecțiuni. Este un simplu inel de oțel presat în capul frontal al unei perforatoare de rocă, cu un alezaj dimensionat precis care susține și centrează adaptorul tijei. Întreaga sa funcție este de a menține adaptorul în mișcare perfectă - aliniat cu alezajul pistonului, perpendicular pe fața de impact, stabil sub sarcină.

Când se uzează, tot ce se află în aval începe să se deterioreze - nu treptat, ci în cascadă. Iată lanțul de deteriorări și de ce o bucșă care costă puțin poate proteja scule în valoare de mii de euro.

Rolul bucșei: un rulment care este supus unor solicitări intense

Gândiți-vă la bucșa de ghidare a tijei ca la un rulment liniar care este ciocănit de cincizeci de ori pe secundă. Adaptorul tijei se mișcă alternativ prin aceasta cu fiecare lovitură a pistonului - înainte la cursa de putere, înapoi la întoarcere - iar alezajul bucșei este singurul lucru care menține această mișcare dreaptă. Jocul dintre alezajul bucșei și tija adaptorului este proiectat să fie strâns - de obicei câteva sutimi de milimetru - suficient pentru a forma o peliculă de ulei, nu suficient pentru ca adaptorul să se încline.

În condiții normale, adaptorul funcționează perfect. Pistonul lovește fața de impact a adaptorului perpendicular în centru. Energia de impact se deplasează în linie dreaptă de-a lungul adaptorului, în tija de foraj, în burghiu, în rocă. Toate forțele sunt axiale. Toate componentele sunt încărcate așa cum au fost proiectate să fie încărcate.

Când bucșa se uzează și jocul crește dincolo de limita de funcționare, acea sarcină axială curată se dezintegrează. Adaptorul se poate acum înclina — fracțiuni de grad, dar fracțiuni sunt tot ce este necesar.

Manșonul canelurilor primește prima lovitură

Componenta care suferă prima este manșonul cu trei caneluri - cuplajul cu caneluri interne care transmite rotația de la acționarea burghiului la canelurile externe ale adaptorului de coadă. Manșonul cu caneluri este conceput să suporte cuplul pur. Asta e tot. Nu este conceput pentru sarcini laterale. Nu este conceput pentru îndoire. Nu este conceput pentru adaptorul care încearcă să-l împingă lateral cu fiecare lovitură.

Când adaptorul se înclină din cauza jocului prea mare al bucșei de ghidare, secțiunea canelată a adaptorului se deviază în afara axei. Dinții canelurilor care ar trebui să se angreneze uniform pe întreaga lățime a feței lor sunt acum solicitați doar pe o singură muchie. Presiunea de contact trece de la distribuită la concentrată. Fețele canelurilor se uzează neuniform - o muchie este lustruită, iar muchia opusă este neatinsă. Dinții interni ai bucșei canelurilor dezvoltă același model în sens invers.

Odată ce fețele canelurilor încep să se uzeze neuniform, jocul din conexiunea canelurilor se deschide - pe lângă jocul din bucșa de ghidare. Adaptorul se poate acum înclina și mai mult. Uzura canelurilor se accelerează. Este o buclă de feedback care se termină cu dinții canelurilor dezlipiți sau cu manșonul canelurilor crăpat.

Apoi Pistonul

Un adaptor cu tijă înclinată înseamnă că pistonul nu lovește o față de impact plată și pătrată, ci una înclinată. Energia de impact a pistonului este transmisă în afara centrului, creând o forță laterală care împinge adaptorul și mai departe în afara axei. Suprafețele de ghidare ale pistonului sunt încărcate asimetric, uzându-se neuniform. Fața de impact a adaptorului dezvoltă un model de uzură mai profund pe o parte decât pe cealaltă - un semn revelator al impactului în afara axei, care poate fi observat cu ochiul liber odată ce știi să-l cauți.

Apoi, Focile

Garniturile chiulasei frontale, care mențin uleiul în interior și contaminanții în exterior, depind de adaptorul care funcționează concentric cu alezajele etanșării. Când adaptorul se înclină, buza etanșării este împinsă lateral cu fiecare cursă. O parte a etanșării suportă o sarcină excesivă și se uzează rapid. Cealaltă parte pierde contactul și permite scurgeri. Se scurge ulei. Se infiltrează apă și praf. Componentele interne care depind de o lubrifiere curată încep să se uzeze din cauza contaminării.

Diagnosticul și remedierea

Simptomele sunt constante: manșonul canelurilor prezintă o uzură neuniformă pe fețele dinților. Fața de impact a adaptorului de coadă este uzată mai adânc pe o parte. Garniturile frontale ale chiulasei se deteriorează prematur. Iar bucșa de ghidare în sine, atunci când este măsurată, prezintă un joc care depășește limita de service a producătorului.

Remedierea este, de asemenea, consecventă: înlocuiți bucșa de ghidare. Și în timp ce o înlocuiți, inspectați adaptorul tijei - dacă suprafața de etanșare sau canelurile prezintă deteriorări din cauza rulării în afara axei, înlocuiți și adaptorul. Inspectați manșonul canelurilor - dacă dinții sunt uzați neuniform, înlocuiți-l. Inspectați fața de impact a pistonului pentru uzură în afara centrului.

Bucșa este cauza principală, dar deteriorarea se propagă. Înlocuirea doar a bucșei după ce cascada a început nu face decât să introducă o bucșă nouă într-un sistem în care celelalte componente sunt deja compromise. Noua bucșă se va uza mai repede deoarece ghidează un adaptor cu caneluri deja deteriorate și o față de impact deja înclinată.

Lecția este simplă și costisitoare de ignorat: când bucșa de ghidare a tijei se uzează, reparați-o imediat. Nu așteptați până când bucșa canelurilor începe să uruie, garniturile au scurgeri și pistonul zgârie alezajul cilindrului. Înlocuirea unei bucșe durează câteva minute și costă foarte puțin. Cascada pe care o previne costă cu ordine de mărime mai mult.