Probleme care sunt ușor de trecut cu vederea în utilizarea țevii de foraj
Link produse înrudite:
1. Țeava de foraj este slăbită
În primele etape de utilizare, piesele nou prelucrate și asamblate au abateri în geometrie și dimensiunile de potrivire din cauza sarcinilor alternative (cum ar fi șocurile și vibrațiile) și a efectelor căldurii, deformării și altor factori, combinate cu uzura excesivă și alte motive. că este ușor să slăbiți piesele fixate inițial.
2. Tubul de foraj se uzează rapid
Datorită influenței prelucrării, asamblarii și ajustării noilor piese de mașină, suprafața de frecare este aspră, aria de contact a suprafeței de împerechere este mică, iar starea de presiune a suprafeței este neuniformă. În timpul funcționării mașinii, părțile concave și convexe de pe suprafața pieselor se potrivesc între ele și se freacă una de cealaltă. , Resturile metalice care au căzut, ca abrazive, continuă să participe la frecare, ceea ce accelerează uzura suprafeței potrivite a pieselor. Prin urmare, piesele (în special suprafețele de împerechere) sunt ușor de purtat în perioada de rodare, iar rata de uzură este rapidă. În acest moment, dacă se efectuează operația de suprasarcină, aceasta poate provoca deteriorarea pieselor și poate cauza defecțiuni timpurii.
3. Scurgerea tubului de foraj
Datorită slăbirii pieselor, vibrațiilor și influenței căldurii mașinii, se vor produce scurgeri la suprafața de etanșare și îmbinările țevilor mașinii. Unele defecte precum turnarea și prelucrarea sunt greu de găsit în timpul asamblarii și depanării, dar din cauza vibrațiilor și impactului în timpul funcționării, astfel de defecte sunt expuse, manifestate ca scurgeri de ulei (infiltrații) (apă). Prin urmare, este ușor să apară în perioada de rodaj. fenomen de scurgere.
4. Există multe greșeli în funcționarea tubului de foraj
Din cauza înțelegerii insuficiente a structurii și performanței mașinii. Este ușor să provocați defecțiuni și chiar accidente mecanice din cauza erorilor de funcționare.
5. Ungerea slabă a țevii de foraj
Datorită spațiului mic de potrivire al componentelor nou asamblate și din cauza asamblarii și a altor motive. Este dificil să se asigure uniformitatea jocului de montare, iar uleiul de lubrifiere (unsoarea) nu este ușor să formeze o peliculă uniformă de ulei pe suprafața de frecare pentru a preveni uzura. Ca urmare, eficiența lubrifierii este redusă și se produce uzura anormală timpurie a pieselor.
